Колко често да сменяте синтетичното масло

Моторното масло е жизнената сила на двигателя. Почиства, смазва, охлажда, омекотява и защитава двигатели и други механични части. Моторното масло също задържа утайки от окачването, силни химикали, замърсители и абразивни частици – неща, които причиняват износване на двигателя.

Синтетичното масло е използвани в повечето съвременни превозни средства, особено високопроизводителни и с турбокомпресор. Ето какво повечето от нас трябва да знаят.

Какво е синтетично масло?

На практика всички напълно синтетични масла идват от висококачествено сурово (базово) масло. Подобрените методи за рафиниране и химически подобрените модификатори на триенето произвеждат продукт с изключителна защита на двигателя, който не се среща в

конвенционални или синтетични смесени масла.

Няма стандарт за синтетично масло, превръщайки „пълно синтетичен“ в маркетингов термин. Това също означава, че няма две абсолютно еднакви марки.

Производителите на автомобили избират синтетичното масло заради ниския му вискозитет. Маслото с нисък вискозитет позволява на двигателя да се върти по-лесно, да работи по-хладно и да разтваря отлаганията, оставени от замърсени и окислени конвенционални масла. Това увеличава разхода на газ, намалява емисиите от изпускателната тръба на двигателя и поддържа двигателя по-чист, като удължава живота му.

Напълно синтетичните масла не се препоръчват за превозни средства преди 1990 г. или такива, които изискват специално конвенционални моторни масла. Обратно, същите тези изключителни качества, които правят напълно синтетичните продукти толкова полезни може да влоши вече повредените маслени уплътнения и уплътнения в занемарени двигатели. Използването на пълна синтетика в добре поддържан двигател рядко създава проблеми.

Разликата между синтетично масло и конвенционално масло

Както синтетичният, така и конвенционалният петрол започват като суров петрол. Въпреки това, не всеки суров петрол е еднакъв.

Според Администрация за енергийна информация на САЩ, суровият петрол се класифицира по плътност и съдържание на сяра. По-висококачественият суров петрол преминава през обширни процеси на дестилация, за да се получи синтетично масло. Добавяне на най-съвременни изкуствени добавки (антиоксиданти, инхибитори на корозия и пяна, агенти против износване, почистващи препарати и водни дисперсанти) произвежда масло, което предлага много по-добра защита на двигателя от конвенционалния двигател масло.

Въпреки че е по-достъпно от синтетичното, конвенционалното масло се разгражда по-бързо при екстремни натоварвания.

Колко време издържа синтетичното масло?

Зависи.

Различни фактори влияят колко време ще мине преди всяко масло да се разпадне. Независимо дали във вашия двигател или в бутилка на рафт, с течение на времето маслото се разгражда и вече не предпазва частите от износване. След като влезе в двигателя, моторното масло трябва да се сменя поне веднъж годишно, независимо от пробега.

Срокът на годност на запечатана бутилка масло може да бъде от две до пет години, в зависимост от производителя. Това зависи от температурата и начина на съхранение на маслото.

Не го използвайте, освен ако не сте 100% сигурни, че прах, отломки или влага не са попаднали в отворена бутилка масло. Дори и да е скъпа бутилка синтетично масло, цената ще бледнее в сравнение с цената за ремонт на двигателя, ако го долеете със замърсено моторно масло. Винаги рециклирайте масло или опасни отпадъци отговорно.

Съдовете със синтетично масло имат ли срок на годност?

Отново, зависи. Докато някои производители добавят „Най-добър до“ или срок на годност, повечето добавят датата на производство към бутилката. Джон Пол от техническата поддръжка на Pennzoil казва, че датата на производство JAN2323 на техните бутилки се отнася за 23 януари 2023 г.

Колко често да сменяте синтетичното масло

Да, зависи.

При „нормални“ условия на шофиране синтетичното масло може да измине 10 000 до 15 000 мили или шест до 12 месеца между смените. Следвайте тези указания за смяна на масло при тези екстремни условия на шофиране:

Кратки пътувания

Ако пътувате по-малко от 10 мили на ден, маслото не може да се затопли достатъчно, за да изгори влагата и примесите. Сменяйте маслото на всеки 5000 мили или на всеки шест месеца, или по-рано.

Климат

Животът в район с екстремни температурни колебания (0 градуса през зимата до 100 градуса през лятото) намалява способността на моторното масло да защитава вашия двигател. Сменяйте маслото непосредствено преди и веднага след зимата и лятото и след не повече от 5000 мили.

Тежки условия на шофиране

• Високоскоростно шофиране по магистрала: Сменяйте маслото на всеки 6000 мили или шест месеца.
• Шофиране по прашни, чакълени, пясъчни или солени пътища: Сменяйте маслото на всеки 3000 мили и проверете и въздушния филтър.
• Шофиране с ниска скорост на дълги разстояния: Сменяйте маслото на всеки 3000 мили или три месеца.
• Шофиране със спиране и тръгване или на празен ход за дълги периоди: Сменяйте маслото на всеки 4000 мили, или четири месеца.
• Теглене на ремарке: Сменяйте маслото на всеки 4000 мили, или четири месеца - по-често при пясъчни или кални условия.

Когато се съмнявате, винаги следвайте препоръчаните от производителя сервизни интервали или по-рано. И определено се променя, когато монитор за живот на маслото достига 25%.

Разходи за смяна на синтетично масло

Високата цена на качествено базово масло, скъпите процеси на рафиниране и скъпите добавки правят синтетичното масло по-скъпо от конвенционалното масло.

Според Синята книга на Кели, очаквайте да платите между $65 и $125 за напълно синтетичен смяна на масло, в сравнение с $35 до $75 за конвенционална смяна на масло. Това включва смяна на масления филтър. Много сервизи предлагат отстъпки при смяна на масло. Търсете промоции и купони.

Направи си сам смяна на масло

Повечето магазини не таксуват много повече за смяна на вашето масло и филтър, отколкото бихте платили за консумативите. Така че защо DIY? Ако имате инструментите, Направи си сам смяната на масло спестява време и може да ви спести малко пари. Това плюс удовлетворението да смените маслото сами, са отлични мотиви.

Боб Лачивита е носител на награди от ASE и General Motors автомобилен техник, преподавател и писател на свободна практика, който е писал за ремонти на автомобили „направи си сам“ и теми за поддръжка на превозни средства. Работата му е представена в The Family Handyman, книга на Reader's Digest и списание Classic Bike Rider. Той е бил кариерен и технически преподавател в продължение на 25 години, като преподава автомобилни технологии, както и пише стипендии за държавни, федерални и организационни фондации. Той също така помогна за разработването на уникален модел за предоставяне на учебна програма, който интегрира строги, подходящи академични стандарти безпроблемно в кариерата и техническото образование.