9 أشياء لا يجب عليك فعلها لمنشار السلسلة
1/9
كريوتشكا ياروسلاف / شاترستوك
لا تقطع في الأوساخ
لا أحد الخطط لتشغيل المنشار في التراب. ولكن عندما تقطع بالقرب من الأرض ، فأنت تتوسل فقط للغطس السريع في الأوساخ والصخور والطين. كل ما يتطلبه الأمر هو ثانية واحدة في الأوساخ لتلطيف القواطع. بالإضافة إلى إبهار القواطع ، فإن الأوساخ تتآكل روابط السلسلة بشكل أسرع ، مما يتسبب في تمدد السلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، ترتدي الأوساخ العجلة المسننة عند طرف القضيب. قم دائمًا بدعم السجل بعيدًا بما يكفي عن الأرض لمنحك خلوصًا كافيًا لمنع الانزلاق العرضي في الأوساخ.
2/9
كاجي / شترستوك
لا تقطع مع التوتر غير المناسب للشفرة
يمكن لسلسلة فضفاضة جدًا أن تخرج من الشريط ، مما يخلق حالة غير آمنة أثناء القطع. تؤدي السلسلة الفضفاضة أو الضيقة بشكل مفرط أيضًا إلى تآكل ضرس محرك الأقراص وتسبب تآكلًا سريعًا في السلسلة والقضيب. لتحديد ما إذا كان لديك السلسلة متوترة بشكل صحيح، اسحب السلسلة. يجب أن تظل روابط محرك الأقراص في أخدود الشريط. إذا خرجت الروابط من الشريط ، فإن السلسلة فضفاضة جدًا.
3/9
الموج الأزرق / شترستوك
لا تملأ خزان التشحيم المتسلسل بزيت محرك مستعمل
إنه مجاني ، صحيح؟ حسنًا ، ليس حقًا. سيكلفك ملء الخزان بالزيت المستخدم بدلاً من التشحيم المناسب أكثر على المدى الطويل بسبب تسارع تآكل القضيب والسلسلة. يحتوي زيت المحرك المستخدم على وقود وحمض وماء وسخام ولا يصلح أي من هذه المكونات لنقل الأجزاء. أليس هذا هو سبب تصريف الزيت من محرك سيارتك؟ لذا تخطي الزيت "المجاني" واستخدمي قضيبًا حقيقيًا وزيت سلسلة أو زيت محرك طازجًا في لمح البصر.
4/9
حقيبة / شترستوك
لا تزود منشار السلسلة بالوقود عندما يكون ساخنًا
لا تهتم بدء نفسك بالنار عن طريق التزود بالوقود منشار السلسلة الخاص بك عندما يكون الجو حارًا؟ بخير. ولكن لماذا تحترق منشار سلسلة جيد تمامًا فقط لأنك لا تتحلى بالصبر حتى تنتظر حتى تبرد؟ تعمل حرارة المحرك الساخن على تبخير الوقود أثناء سكبه في الخزان. إذا اشتعل البخار ، فسوف تصب البنزين مباشرة على النار. إذا كنت تريد أن تعيش منشار السلسلة الخاص بك لترى يومًا آخر ، اتركه يبرد لمدة 10 دقائق على الأقل قبل إعادة تعبئته. إذا كان المحرك لا يزال ساخنًا جدًا بحيث لا يمكن لمسه ، يمكنك المشي أو تناول Twinkie أو الاتصال بصديق.
5/9
العامل الماهر في الأسرة
لا تضع الدواسة في وضع جيد مع تشغيل الفرامل
تحتوي مناشير السلسلة على آلية كبح ارتداد الأمان التي توقف الشفرة عن طريق قفل أسطوانة القابض / ضرس محرك الأقراص. ولكن يمكنك تنشيط الفرامل بطريق الخطأ بضرب مقبض الارتداد أثناء ضبط المنشار الجنزير على طرف أو جذع شجرة سقط. إذا ضغطت على دواسة الوقود بقوة أثناء تشغيل الفرامل ، فيمكنك حرق القابض بالطرد المركزي في ثوانٍ فقط. إذا كانت السلسلة لا تدور عند الضغط على الزناد ، فتوقف وتأكد من عدم تشغيل فرامل الارتداد. إذا كان قيد التشغيل ، فافرج عنه ثم اضغط على الزناد.
6/9
العامل الماهر في الأسرة
لا تقطع بشفرة باهتة
يؤدي القطع بشفرة حادة إلى إطالة عمر منشار السلسلة. وذلك لأن الشفرة الحادة تسحب نفسها داخل الخشب ، بينما تتطلب الشفرة الباهتة الكثير من الضغط النزولي. يؤدي هذا الضغط إلى تآكل الشريط ووصلات القيادة وعجلة القابض والقابض. عندما تبدأ الشفرة في صنع نشارة الخشب بدلاً من الرقائق ، فقد حان الوقت للتوقف و شحذ النصل.
7/9
العامل الماهر في الأسرة
لا تترك الغاز القديم في الخزان خلال الشتاء
يجب عليك إضافة مُثبِّت الوقود في المضخة مباشرةً عندما تملأ علبة الغاز. ولكن حتى مع الغاز المستقر ، يوصي معظم مصنعي المناشير المتسلسلة بإفراغ الخزان وتشغيل المكربن حتى يجف قبل تخزين الماكينة. يؤدي تفريغ الخزان إلى منع التآكل وتكوين اللثة في الممرات الدقيقة للمكربن. يؤدي تفريغ الخزان أيضًا إلى إطالة عمر الحجاب الحاجز المكربن. صب الغاز القديم في وعاء. ثم ابدأ تشغيل المحرك ونفد آخر جزء من الغاز قبل وضعه بعيدًا.
8/9
العامل الماهر في الأسرة
لا تضف زيت محرك السيارة إلى الغاز بدلاً من زيت ثنائي الدورة
هذا الزيت بسيط للغاية - تم تصميم الزيت المكون من دورتين للتشحيم والحرق بالغاز. تم تصميم زيت المحرك العادي للتشحيم ولكن ليس يحرق. ماذا يحدث إذا نفد الزيت من دورتين واستبدلت زيت المحرك العادي في المنشار الجنزير؟ سوف تفسد شمعة الإشعال ، وتترك رواسب الكربون على رأس المكبس ، وفي أخاديد حلقة المكبس وفي منفذ العادم. بالإضافة إلى ذلك ، سيبصق المحرك زيت المحرك غير المحترق من كاتم الصوت ، لذلك ستلتقط الزيت في يديك. قم بتشغيل المحرك لفترة كافية باستخدام زيت المحرك العادي وأنت تنظر في عملية تفكيك وتنظيف كاملة. تشا تشينغ! إليك 10 أشياء قد لا تعرفها عن البنزين.
9/9
هوسكفارنا
لا تقم بتشغيل منشار السلسلة بفلتر هواء متسخ
تقوم مناشير السلسلة بإخراج الكثير من الغبار ويمنع مرشح الهواء الغبار والأوساخ من دخول غرفة الاحتراق. ولكن إذا لم تقم بتنظيف / استبدال مرشح الهواء (يظهر هنا) ، سوف يمتص المحرك بعض الأوساخ والغبار إلى غرفة الاحتراق ، مما يتسبب في تآكل مفرط. إذا لاحظت فقدًا في طاقة المحرك أو استهلاكًا زائدًا للوقود ، فتحقق من مرشح الهواء. يمكن تنظيف بعض المرشحات ، لكن يجب استبدال البعض الآخر. الفلاتر البديلة رخيصة ، محرك المنشار الجديد ليس كذلك!
