لماذا يوجد زيت على شمعات الإشعال الخاصة بي؟

محركات حديثة يعتمد على شمعات الإشعال للبدء والتشغيل. تستفيد شمعات الإشعال من العديد من التحسينات في التصميم منذ اختراعها في أواخر القرن التاسع عشر بواسطة المهندس البلجيكي جان ج. لينوار. اليوم ، شمعات الإشعال صغيرة ورخيصة وموثوقة للغاية في الغالب.

ومع ذلك ، فإن جميع تحسينات التصميم التي تم إجراؤها على شمعات الإشعال على مر السنين لم تجعلها مضمونة تمامًا. يمكن أن يتسبب عدد من الأشياء في فشلها ، وهي واحدة من أكثر الأشياء شيوعًا في محركات ثنائية الشوط هو زيت على شمعة الإشعال.

ما هي اعة؟

شمعات الإشعال عبارة عن أجهزة كهربائية صغيرة تقوم بتحويل آلاف الفولتات من الكهرباء إلى شرارات تهدف إلى إشعال خليط الوقود والهواء داخل الكل محركات الاحتراق التي تعمل بالبنزين. يؤدي هذا الاشتعال إلى انفجار مصغر محكوم ، ويتم تسخير الطاقة من هذا لتشغيل المحرك.

يتم إشعال الخيوط في رؤوس أسطوانات المحركات ، والغاز المضغوط والهواء المدفوع بواسطة المكبس بواسطة شرارتهم ، مما يؤدي إلى ارتداد المكبس في جزء من الثانية. يدفع العادم المكبس للخلف حيث يتم سحب المزيد من الوقود والهواء إلى الأسطوانة ، وتتكرر الدورة. شمعات إشعال السيارة نادرا ما تشكل أي حطام يمنعهم من العمل ، ولكن شمعات الإشعال للمحركات الصغيرة ثنائية الأشواط هي مسألة مختلفة.

لماذا يوجد زيت على شمعة الاحتراق الخاصة بي؟

بادئ ذي بدء ، هذا ليس طبيعيا. لن ترى زيتًا على شمعات احتراق السيارة أو شمعات احتراق في المحركات رباعية الأشواط ، مثل تلك الموجودة في المحرك جزازات العشب و نافخات الثلج. يتجمع الزيت فقط على شمعات الإشعال في المحركات ثنائية الأشواط ، مثل تلك الموجودة في مناشير السلسلة ومنفاخ الأوراق. ويرجع ذلك إلى كيفية تزييت الزيت لأنواع مختلفة من المحركات.

في المركبات والمحركات رباعية الأشواط ، يضاف الزيت إلى خزان منفصل عن الوقود. تستخدم الآلات ذات المحرك ثنائي الشوط مزيجًا من البنزين والزيت ، وتجمع بين الوقود ومواد التشحيم في سائل واحد. عادةً ما يتكون هذا الخليط من 50 جزءًا من البنزين إلى جزء واحد من الزيت. لن تقوم المحركات ثنائية الشوط التي تعمل عادةً بترسيب الزيت على شمعات الإشعال ، ولكن مع اختلاط الزيت والغاز معًا ، يمكن أن يحدث ذلك في ظل ظروف عديدة.

قد تجد زيتًا على شمعة الإشعال للأسباب التالية:

• تم خلط الكثير من الزيت مع البنزين.
• حلقات المكبس (المكون الذي يغلق المكبس والأسطوانة) معطلة. إذا كانت هذه الحلقات مكسورة أو معطلة بطريقة ما ، فيمكنها ترك الزيت ينزلق عبر المكبس ويصل إلى شمعة الإشعال. إذا حدث هذا ، فسيكون سحب سلك الجهاز أسهل من المعتاد ، ولكن لن يبدأ المحرك سهل جدا.
• المحرك مهترئ. إذا تم ارتداء سيقان الصمام أو أختام الصمام ، فيمكن للزيت أن يمر عبرها في الأسطوانة ويغطي شمعة الإشعال.
• الزيت في الخليط رقيق جدًا في اللزوجة. إذا كانت مفرطة زيت رقيق يتم استخدامه ، يمكن أن تنزلق عبر المكبس وتصل إلى شمعة الإشعال.

علامة واحدة مؤكدة أن شمعة الإشعال مغطاة بالزيت؟ دخان أزرق في عادم المحرك، وهو ناتج عن احتراق الزيت.

ما هي الآثار السلبية للزيت على شمعة الاحتراق؟

إذا كانت شمعة الإشعال مغطاة بالزيت ، فسوف يتعطل محرك سيارتك بإحدى الطرق الثلاث:

• فشل كامل في البدء ؛
• صعوبة في البدء
• الجري الخشن.

ماذا علي أن أفعل بالزيت على شمعة الاحتراق؟

إذا قمت بسحب شمعة الإشعال ولاحظت وجود زيت عليها ، فابدأ بالتحقيق في السبب. لن يؤدي تنظيف القابس إلى منع تجمع المزيد من الزيت عليه إذا تعرضت حلقات المكبس الفاشلة أو سيقان الصمام البالية.

بمجرد معرفة سبب حدوث ذلك وإصلاح المشكلة ، حان الوقت لتنظيف شمعة الإشعال. افصل سلك اعة، فك الخيط وإزالة المكونات الخاصة بك. ثم اغسل كل شيء بعناية ، مع إيلاء اهتمام خاص للطرف الذي ينبعث منه الشرر. يمكنك استخدام الماء وصابون الأطباق أو استخدام القليل من الكحول المحمر لتقطيع الزيت.