يستمر نقص أجزاء السيارة في التعثر على سوق السيارات

إذا كنت تبحث عن شراء سيارة جديدة في عام 2021 ، من المحتمل أنك اكتشفت سوقًا مختلفًا بشكل كبير عن آخر مرة تسوقت فيها لشراء مجموعة جديدة من العجلات. مخزون السيارات الجديدة في الوكلاء على الصعيد الوطني محدود للغاية ، في حين أن الطلب على السيارات المستعملة أعلى من أي وقت مضى.

وعلى الرغم من أن تأثير ظروف السوق هذه معقد ، فإن السبب وراءها بسيط: لا يوجد ما يكفي من رقائق الكمبيوتر في العالم.

على وجه التحديد ، هناك نقص في رقائق أشباه الموصلات المصنوعة من السيليكون والمستخدمة في المنتجات من وحدات تحكم ألعاب الفيديو والهواتف المحمولة إلى السيارات بالطبع. وقد أجبر ذلك الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم على إيقاف إنتاج عدد لا يحصى من السلع الاستهلاكية ، وعلى رأسها السيارات الجديدة.

وإليك نظرة على سبب النقص في رقائق أشباه الموصلات ، وكيف ولماذا يؤثر على أسواق السيارات الجديدة والمستعملة ، ومتى قد ينتهي النقص.

لماذا رقائق الكمبيوتر في العرض القصير؟

النقص في رقائق الكمبيوتر ، مثل العديد من الآخرين مشاكل سلسلة التوريد في عام 2021 ، نتيجة لوباء COVID-19.

مع الكثير من الناس العمل من المنزل وقضاء معظم وقتهم في الداخل في أوائل عام 2020 ، ارتفع الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية بشكل كبير. في الوقت نفسه ، قلل وكلاء السيارات من طلب قطع الغيار باستخدام رقائق الكمبيوتر ، متوقعين أن يؤدي الوباء إلى تقليل الطلب على السيارات بشكل كبير.

ومع ذلك ، انتعشت صناعة السيارات بسرعة بعد بداية بطيئة. وهذا يعني أن مصنعي السيارات بحاجة إلى زيادة الإنتاج وإنتاج المزيد من السيارات ، مما يتطلب المزيد من رقائق أشباه الموصلات. لسوء الحظ ، بحلول ذلك الوقت ، كانت ترانزستورات السيليكون الصغيرة تعاني بالفعل من نقص في المعروض.

"أطفأت أضواء الجميع في نفس الوقت ،" جو مكابي ، الرئيس التنفيذي لشركة AutoForecast Solutions LLC ، قال لصحيفة ديترويت فري برس. "هذا يعني أنه لم تكن هناك قدرة على بناء مخزون من المنتجات والحلول عندما كانت الشركات قادرة على إعادة تشغيل الأضواء. وقد أدى ذلك إلى حدوث اختناق كبير في جميع عمليات التصنيع ".

كيف يؤثر النقص في أسواق السيارات

تداعيات النقص في الرقائق وتباطؤ إنتاج السيارات تضر بشدة بائعي السيارات. تاجر السيارات في منطقة فيلادلفيا ديفيد كيلير قال لصحيفة وول ستريت جورنال في مايو ، كان مخزونه هو الأدنى على الإطلاق. عادة ، يحتفظ Kelleher بما يقرب من 700 سيارة في أرضه ؛ في مايو ، كان لديه أقل من 100.

الجانب المشرق - بالنسبة للتجار ، على الأقل - هو أن الطلب على السيارات الجديدة مرتفع للغاية بحيث ارتفعت الأسعار وفقًا لذلك ، لذا فهم يحصلون على الأقل على عائد جيد على المخزون المتاح.

ومع ذلك ، فإن المشترين في موقف صعب. تكلفة السيارة الجديدة أعلى بكثير من المعتاد. وحتى إذا كنت تستطيع دفع هذه الأسعار المرتفعة ، فليس هناك ما يضمن أنك سترى سيارتك الجديدة في أي وقت قريبًا. في بعض الحالات ، ينتظر المشترون أسابيع ، إن لم يكن شهورًا ، حتى يتم تسليم السيارة التي اشتروها إلى الوكيل.

كما أن نقص الرقائق لا يؤثر فقط على سوق السيارات الجديدة. بدون سيارات جديدة كافية للتجول ، يتجه المشترون المحتملون إلى السوق المستعملة ، مما يعزز بشكل كبير من قيمة تلك المركبات. وفقًا لـ WSJ، بلغ متوسط ​​سعر السيارة المستعملة في يونيو 2021 18453 دولارًا - وهو رقم أعلى بنسبة 34٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

متى سينتهي هذا النقص؟

من الصعب معرفة المدة التي سيستمر فيها النقص في شرائح الكمبيوتر ، ويصعب تخمين متى سيعود تصنيع السيارات إلى طبيعته. قد يكون من الصعب التنبؤ بسلاسل التوريد العالمية لأنها تتأثر بالعديد من العوامل.

تايوان ، على سبيل المثال ، هي واحدة من أكبر مصادر رقاقات أشباه الموصلات في العالم. لديها تعرضت مؤخرًا لأسوأ موجة جفاف منذ عقود، مما قد يسهم في مزيد من النقص في الرقائق بقية عام 2021.

ومع ذلك ، هناك سبب يدعو للتفاؤل. مرة أخرى في أبريل ، الرئيس التنفيذي لشركة Cisco تشاك روبينز قال لبي بي سي قد يتم تصحيح هذه المشكلات التي تسبب نقصًا في الرقائق في أكتوبر 2021.