هل تحتاج السيارات الكهربائية إلى تغيير الزيت؟

مايكل في / جيتي إيماجيس

الاختلافات في الصيانة والخدمة بين المحرك في السيارة الكهربائية (EV) ومحرك الاحتراق الداخلي (ICE) في السيارة التي تعمل بالغاز مثل الليل والنهار.

يحتوي محرك ICE على أجزاء متحركة أكثر بكثير من محرك EV. لهذا السبب يحتاج محرك ICE زيت المحرك لتليين جميع أجزائه المتحركة ، السماح لها بالعمل مع الحد الأدنى من الاحتكاك ل منع ارتفاع درجة الحرارة وتلف المحرك الداخلي.

من الغريب أنه يبدو أن هناك القليل من الاهتمام العام بمحركات السيارات الكهربائية وكيفية عملها. بينما ال أهم الموضوعات المتعلقة بالمركبات الكهربائية هي عمر البطارية ومدى القيادة ، القليل من المعلومات عن محركات السيارات الكهربائية وصيانتها قد تم النشر. قد يكون ذلك بسبب عدم وجود الكثير من الخيارات. ليس الأمر كما لو كنت تختار بين محرك V-8 أو V-6 Turbo أو محرك رباعي الأسطوانات عند شراء سيارة جديدة.

ولكن إليك سؤال رئيسي واحد: هل تحتاج السيارات الكهربائية لتغييرات زيت؟ تابع القراءة لمعرفة ذلك.

هل تستخدم السيارات الكهربائية الزيت؟

لا ، لا يحتاج محرك EV إلى زيت لتزييت المكابس أو عشرات المكونات الأخرى التي تشكل الجليد. يتطلب ICE زيت محرك وسوائل أخرى أجزاء المحرك باردة ونظيفة ومبطنة تعمل بسرعات عالية.

يتم تبريد الغالبية العظمى من محركات المركبات الكهربائية بالهواء. مع ظهور شاحنات كهربائية أكبر حجمًا مع محركات كهربائية أكبر وأكثر قوة في السوق ، ستصبح أنظمة التبريد ذات الإدارة الحرارية السائلة ذات الحلقة المغلقة والمستقلة عن البطارية أكثر شيوعًا.

تستخدم بعض علب تروس EV السوائل خصيصًا لنقل الحركة الكهربائية. استشر دليل المالك لتحديد فترات الخدمة الموصى بها.

هل تحتاج السيارات الكهربائية إلى تغيير الزيت؟

رقم بطارية تعمل بالطاقة تتطلب المركبات الكهربائية خدمات أقل تكرارًا وأقل من السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري.

القضاء تغيير زيت المحرك والفلتر يخفض التكاليف الإجمالية لامتلاك مركبة كهربائية. لكن هذا لا يعني أنها خالية من الصيانة. راجع دليل المالك الخاص بـ خدمات صيانة أخرى تنفرد بها المركبات الكهربائية.

بوب لاشيفيتا هو فني سيارات ومعلم وكاتب مستقل حائز على جوائز في ASE و General Motors ، وقد كتب عن إصلاحات السيارات ذاتية الصنع وموضوعات صيانة المركبات. تم عرض أعماله في The Family Handyman ، وكتاب Reader's Digest ومجلة Classic Bike Rider. لقد كان مدرسًا مهنيًا وتقنيًا لمدة 25 عامًا في تدريس تكنولوجيا السيارات ، بالإضافة إلى كتابة المنح الحكومية والفيدرالية والتنظيمية. كما ساعد في تصميم نموذج فريد لتقديم المناهج الدراسية يدمج المعايير الأكاديمية الصارمة ذات الصلة بسلاسة في التعليم المهني والتقني.