バッテリーが充電を失い続けるのはなぜですか？

ある朝出てきてバッテリーが切れているのを発見した場合、特にバッテリーがジャンプスタートで復活した場合、インテリアやヘッドライトを一晩置いたままにしておくのは一回限りの癖かもしれません。 しかし、「1回限り」 始動しない状態 道路脇に立ち往生するような問題が潜んでいる可能性があることを警告する必要があります。 バッテリーが充電を失い続ける最も一般的な理由は次のとおりです。

安全第一！ バッテリーには、重度の火傷を引き起こす可能性のある硫酸が含まれています。 バッテリーの周りで作業するときは、常に手袋と目の保護具を着用してください。 車のジャンプスタート. バッテリーの酸に直接触れた場合は、大量の水で洗い流し、直ちに医師の診察を受けてください。

充電システムの問題

運転中にラジオ、ライト、その他の大電流引き込みアクセサリを使用している場合、充電システムに障害があるとバッテリーが消耗します。 充電システムは多くの部品で構成されていますが、オルタネーターはシステムの心臓部です。 エンジンが作動しているときにバッテリーを充電します。

不良ダイオードまたは内部電圧レギュレーターがバッテリーを妨げる場合、欠陥のあるオルタネーターはバッテリーを殺す可能性があります バッテリーの充電. または、ダイオードが漏れて、車両のエンジンが停止した後に電流が流れる可能性があります。 ドライブベルトの摩耗や緩み、またはベルトテンショナーの弱さも充電を妨げます。

寄生ドレイン

寄生性の排水管は、バッテリーを殺す可能性もあります。 これらは、短絡または電気機器がオフになっているはずのときに「オン」のままであることが原因です。 一般的な寄生ドレインには、グローブボックス、ボンネットの下、またはトランク内の不良ライトスイッチが含まれます。 不良スイッチを使用すると、これらのライトが点灯してはいけないときに点灯し、その後消灯しません。 後期モデルの車両には、時計、ラジオプリセット、セキュリティアラーム、コンピューターモジュール、その他の高度なシステムが搭載されており、常にバッテリーを消耗します。 車が始動せずに数週間座っている場合、これらの通常のドレインにより、バッテリー電圧が十分に低下する可能性があります。

2年または3年前のバッテリー エンジンがひっくり返らないようにします。

サウンドシステムアンプ、照明、パワーインバーターなどの取り付けが不十分なアフターマーケットアクセサリーは、バッテリーを消耗し、敏感な電気システムで混乱を引き起こす可能性があります。 さらに、それらを特定するのは非常に難しい場合があります。

ショートドライブ

車を始動すると、バッテリーから最も多くの電力が消費されます。 オルタネーターにバッテリーを再充電する機会を与えないことは、バッテリーが死に続けている理由、または本来あるべきほど長くは続かないように見える理由を説明する可能性があります。

しかし、それはバッテリーかもしれません

弱いまたは不十分 維持されたバッテリー 通常、バッテリーがなくなる主な理由です。 密閉されたバッテリーがない場合は、バッテリーキャップを取り外し、バッテリーの「セル」（バッテリーの上部から約1 / 2〜1インチ）に蒸留水を補充します。 バッテリートップが汚れていると、使用していないときにバッテリーを消耗する端子間で「電圧が漏れる」可能性があります。 注：バッテリーキャップを取り外す前に、ブラシと1/4カップの重曹と1クォートのきれいな水の溶液でバッテリーの上部を掃除して、汚れや破片がセルに落ちないようにします。

バッテリーがバッテリートレイにしっかりと固定されていることを確認してください。 跳ね返っている緩いバッテリーは、内部で短絡して放電する可能性があります。 プラス端子を車体に近づけると、火災や爆発の原因になります。 そして、バッテリーは永遠に続くわけではないことを忘れないでください。 気候と運転条件に応じて、 バッテリーを交換してください 3〜5年ごと。

バッテリー端子

腐食または緩んでいる バッテリー端子 車の始動を妨げるだけでなく、運転中にバッテリーが完全に再充電されるのを防ぐことができます。 バッテリーから端子を取り外す前に、重曹溶液で端子を清掃してください（常に最初にマイナスケーブルを取り外してください！). 端子とバッテリーポストをワイヤーブラシで清掃し、しっかりと締めます。

極端な温度

極端な温度は、バッテリーの化学的性質に大混乱をもたらします。 冷たくすると化学反応が遅くなり、熱によって化学反応が速くなります。 夏の高熱により、バッテリーの電解質から水が蒸発し、化学エネルギーが電気エネルギーに戻るのを防ぐため、バッテリーの再充電が妨げられます。 バッテリーに蒸留水を加えると、電解液が活性化する場合があります。 そうでない場合は、新しいバッテリーの時間です。

（バッテリー電解質は、電気を伝導する液体を生成する水と硫酸の混合物です。 非常に酸性であるため、バッテリー酸と呼ばれます。 これは、レモンに釘とペニーを刺した、昔ながらの5年生の科学実験と同じ原理です。 レモンのクエン酸は、2つの金属物体間で少量の測定可能な電気/電圧を伝導しました。）

一方、バッテリーは0Fで潜在的な電力の半分しかありません。 同時に モーター・オイル 厚みが増し、車両を始動するためにより多くのバッテリー電力が必要になります。 凍結したバッテリーをジャンプスタートしようとしないでください。爆発する可能性があります。 また、新しいバッテリーの時期でもあります。

すべてのバッテリーは最終的には古くなります。 基本的なバッテリーのメンテナンスはできます バッテリーの寿命を延ばす そしてそれが放電するのを防ぐのを助けます。 月に1回、バッテリー端子の腐食をチェックし、清潔でしっかりと締まっていることを確認します。 取り外し可能なキャップ付きのバッテリーの電解液レベルをチェックし、バッテリーがトレイに固定されていることを確認します。

ボブ・ラチヴィタは、受賞歴のあるASEおよびゼネラルモーターズの自動車技術者、教育者、フリーランスのライターであり、DYIの自動車修理と車両メンテナンスのトピックについて執筆しています。 彼の作品は、リーダーズダイジェストの本であるThe FamilyHandymanとClassicBikeRider誌に掲載されています。 彼は25年間、自動車技術を教え、州、連邦、組織の財団助成金を執筆するキャリアおよび技術教育者でした。 彼はまた、厳格で関連性のある学術基準をキャリアおよび技術教育にシームレスに統合する独自のカリキュラム提供モデルの設計を支援しました。