Do It Yourself
  • Зашто мој ауто наизменичном струјом не дува хладан ваздух?

    click fraud protection

    Сваки уређивачки производ је независно одабран, мада можемо бити надокнађени или добити провизију за сараднике ако нешто купите путем наших веза. Оцене и цене су тачне, а ставке су на залихама у тренутку објављивања.

    Заглављени сте у саобраћају током врелог дана, а топли ваздух излази из вентилационих отвора. Није добро. Ево зашто ваш клима уређај не ради и шта можете учинити да га поправите.

    Ан систем климатизације аутомобила хлади ваздух у вашем возилу уклањањем топлоте кроз једноставан четворофазни циклус. Иако аутомобилски систем наизменичне струје има мало покретних делова, дијагностиковање зашто ваш аутомобил дува топли ваздух може бити тешко. Постоје многе компоненте и други системи који могу проузроковати да топли ваздух дође из вентилационих отвора. Ево уобичајених узрока да систем наизменичне струје не дува хладан ваздух.

    Осим тога, погледајте ове десет проблема са аутомобилом које можете лако решити.

    Цурење расхладног средства

    Ниски нивои расхладног средства због непропусног О-прстена, заптивке или друге компоненте су

    најчешћи проблеми повезан са лошим перформансама АЦ система. Чак и мали губитак расхладног средства може утицати на ниво хлађења ваздуха из вентилационих отвора. Сигуран знак недостатка расхладног средства је компресор наизменичне струје који се непрекидно укључује и искључује, назива се кратки циклус.

    Лоцирање цурења расхладног средства може бити тешко чак и за професионалце. Потражите мрље уља на кондензатору (који се налази испред радијатора), компресору, цревима расхладног средства или фитингима. Такође проверите да ли су поклопци вентила и О-прстенови на сервисном прикључку за наизменичну струју (Сцхрадер) на свом месту и да су само затегнути.

    Доступно је неколико комплета за пуњење система „уради сам“. Неки укључују уље; боја за лакше лоцирање цурења; или адитиви који подмлађују О-прстенове и заптивке. Набавите комплет који одговара типу расхладног средства у вашем возилу и садржи мерач за испитивање притиска у систему пре додавања расхладног средства. Пуњење система наизменичне струје обично је једнократно решење. Ако је вашем АЦ -у потребно често пуњење, време је да посетите своју сервисну радионицу.

    Безбедност на првом месту!

    Увек носите заштитне наочаре и рукавице при раду са расхладним средством. Расхладно средство брзо замрзава кожу и то је заиста болно. Ако дођете у директан контакт са расхладним средством, исперите с пуно воде и одмах потражите медицинску помоћ. Прочитајте и следите сва упутства која су укључена у комплет за пуњење наизменичне струје и пажљиво прочитајте и обратите пажњу на сва упозорења. Плус, учите о укидању фреона (и зашто би вас требало занимати).

    АЦ компресор

    Компресор је још један чест узрок проблема са аутоматским наизменичним напоном. Проверите да ли је склоп квачила - који се налази на предњем крају компресора наизменичне струје - забрављен.

    Док мотор ради, вентилатор на максималном максимуму и контроле наизменичне струје подешене на најнижу температуру, квачило би требало да се окреће. Можда ћете чути благи „клик“ или промену брзине мотора када се квачило укључи. Ако квачило није у контакту, расхладно средство у систему наизменичне струје је или изузетно ниско, дошло је до електричног проблема или је квачило отказало. Контаминација узрокована корозијом или истрошеним унутрашњим дијеловима може оштетити компресор. Поправке компресора нису поправка „уради сам“.

    Кондензатор наизменичне струје

    Проверите да ли вентилатори за хлађење радијатора раде када је АЦ укључен. Папир, лишће, прашина и остаци или савијена расхладна пераја која спречавају пролаз ваздуха преко кондензатора повећаће температуру (и притисак) расхладног средства и довести до лошег хлађења и могуће прегревање мотора. Звецкање или лупање компресора и клизање погонског ремена симптоми су прекомерног притиска наизменичне струје. Исперите вртно цријево за испирање ребара кондензатора и радијатора.

    АЦ акумулатор/сушач пријемника

    Ови уређаји користе средство за сушење (попут оних малих пакетића које пронађете у кутији нових ципела) за апсорбују влагу у АЦ систему. Влага се може накупити у систему који цури и има мало расхладног средства. Влага реагује са уљем за хлађење и ствара штетне корозивне киселине. Што је још горе, када средство за сушење постане презасићено, може продрети у систем наизменичне струје, оштетивши или зачепивши сваку компоненту наизменичне струје. То за последицу нема хлађење и потребу за опсежним поправкама.

    Експанзиони вентил/отворна цев

    Савремени системи наизменичне струје користе експанзиони вентил или отвор за контролу количине расхладног средства које улази у испаривач. Корозивне честице због контаминације влагом могу зачепити заслон цијеви отвора или спријечити отварање и затварање експанзијског вентила. Притисци АЦ система изван спецификација могу помоћи у утврђивању да ли је експанзиони вентил или отвор изазива проблеме са наизменичном струјом.

    Испаривач наизменичне струје

    Ако можете чути како вентилатор дува, али једва да из вентилатора излази ваздух, пераје испаривача су вероватно зачепљене са лишћем или остацима. Ако приметите чудан мирис приликом коришћења клима уређаја, то обично значи да испаривач цури расхладно средство. Пошто је испаривач обично постављен испод инструмент табле, ваш механичар ће морати да утврди да ли је испаривач кривац.

    Електрична питања

    У савременим аутомобилима постоји било који број осигурача, сензора притиска/температуре или прекидача који могу спречити укључивање наизменичне струје. Неисправан вентилатор, вентилатори за хлађење мотора и релеји могу утицати на рад система наизменичне струје и перформансе хлађења.

    Осигураче можете тестирати помоћу јефтиног 12В тестног свјетла или дигитални волтметар (пожељно) и проверите да ли су сви електрични прикључци чисти, чврсти и сигурни. Чак и управљачки модул мотора (ЕЦМ) може спречити укључивање наизменичне струје ако осети да је мотор прегрејан или да су у другом систему загађења.

    Зачепљен филтер кабине

    Ово се често занемарује при дијагностицирању проблема са системом АЦ. Прљави филтер ваздуха у кабини може довести до лоше излазне снаге хлађења наизменичном струјом лако се заменити.

    Превенција и лекови

    Рад АЦ-а 10 минута недељно, чак и зими, помаже у циркулацији расхладног уља и подмазивању компресора и стању О-прстенова и заптивки. Однесите своје возило овлашћеном техничару ако овде наведени предлози „уради сам“ нису успели или ако се систем уопште неће укључити. Имају специјалне алате и опрему за прецизну дијагностику проблема, безбедно враћање и рециклирање расхладног средства и поправке како би вас расхладили током вожње.

    Следеће, поправке и одржавање возила не морају увек да се обављају у продавници. Ово можете лако учинити 105 супер-једноставних поправки аутомобила у вашој гаражи.

    Све цене и линкови су били актуелни од објављивања.

    Боб Лацивита
    Боб Лацивита

    Боб Лацивита је награђивани АСЕ и Генерал Моторс ауто техничар, педагог и писац слободњак који је писао о ДИИ поправкама аутомобила и темама одржавања возила. Његово дело је објављено у књизи Тхе Фамили Хандиман, Реадер'с Дигест и Цлассиц Бике Ридер. Он је 25 година био каријерни и технички педагог предајући аутомобилску технологију, као и пишући државне, савезне и организационе стипендије. Такође је помогао у дизајнирању јединственог модела извођења наставних планова и програма који интегрише строге, релевантне академске стандарде у каријеру и техничко образовање.

instagram viewer anon