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3 opções para consertar seu pára-choque arrebentado

  • 3 opções para consertar seu pára-choque arrebentado

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    Aquele seu pára-choque de carro está horrível, mas existem diferentes maneiras de consertá-lo. Decidir qual abordagem é a melhor é o primeiro passo.

    Rachadada, amassada, perfurada e arranhada. Todas essas são coisas feias que podem acontecer com o pára-choque do seu carro. Mais precisamente chamado de “capa de pára-choque”, esses componentes plásticos decorativos escondem os componentes de metal estruturais do pára-choque embaixo. As tampas dos pára-choques são facilmente danificadas (o que aconteceu com aqueles pára-choques cromados que realmente podem sofrer alguns solavancos?), e a melhor maneira de consertar o seu depende da sua situação, suas habilidades e do tipo de dano no pára-choque que você causou conseguiu.

    Correção nº 1: conserte o arranhão

    Arranhões acontecem, mas os rasos que não atravessam a pintura são facilmente eliminados com o polimento. Isso vale para arranhões superficiais em qualquer lugar do carro, não apenas nas capas do pára-choque. Qualquer oficina de carroceria ou centro de detalhamento pode limpar arranhões para você, e isso geralmente funciona bem. Os custos normalmente variam de $ 50 a $ 200. Você também pode se lustrar usando um polidor automotivo elétrico junto com o melhor grau de composto de polimento automotivo. UMA velocidade variável 6 pol. lixadeira orbital aleatória para marcenaria equipado com um almofada de polimento também funciona muito bem como polidor.

    Correção 2: Substitua a capa do pára-choque

    Se você tem um crack ou furo no seu pára-choque com mais do que alguns centímetros de comprimento, você vai querer substituí-lo inteiramente. A tampa danificada do pára-choque solta-se ao soltar fixadores e clipes ocultos em torno dos para-lamas e das peças vizinhas. Assim que a tampa for removida, uma nova tampa pré-pintada pode ser encaixada. Parece simples, mas existem três desafios que você precisa conhecer.

    1. As coberturas de pára-choques de reposição não são baratas, especialmente se você escolher uma cobertura feita pelo fabricante do equipamento original (OEM) e pré-pintada de fábrica para combinar com o seu veículo. Você certamente pode encontrar capas de pára-choques pós-venda por menos dinheiro, mas quase certamente terá que pintá-las para combinar com seu carro, aumentando o custo final.
    2. Tirar a tampa do para-choque antigo sem danificar a carroceria ao redor não é fácil porque todos os fechos e clipes estão escondidos.
    3. Mesmo com uma capa de pára-choque de reposição econômica, não é tão fácil de criar sua própria pintura combinando.

    Correção nº 3: remendar a capa do pára-choque

    Embora as capas dos pára-choques sejam normalmente feitas de plástico semiflexível, você pode preencher, lixar, pintar e polir amassados ​​e amassados da mesma forma que qualquer peça de aço da carroceria. Remendar pode economizar dinheiro, em comparação com a substituição completa da capa do pára-choque, e é uma abordagem amigável também para você.

    Há dois pré-requisitos a serem observados ao decidir se o patch é para você. Primeiro, não deve haver nenhum dano à estrutura do para-choque de metal subjacente. Se o dano à cobertura for pequeno, o remendo com um composto de carroceria convencional catalisado é uma opção. Isso deve funcionar até mesmo em um grande furo localizado em um lugar.

    A segunda coisa: as capas dos pára-choques precisam ser estabilizadas antes de serem remendadas, lixadas e feitas para parecerem novas. As capas dos pára-choques são flexíveis o suficiente para dobrar para dentro quando você as empurra. Se um movimento como esse acontecer após o remendo, ele fará com que o preenchimento do corpo do automóvel rache e caia.

    Estabilizando a tampa por injeção de espuma de poliuretano expansível por dentro é uma ótima maneira de deixar a tampa firme na área onde o reparo é necessário. Apenas certifique-se de injetar apenas uma pequena quantidade de espuma no início, deixe endurecer, depois adicione mais e deixe endurecer. Preencher a área atrás da cobertura do pára-choque com espuma de uma vez causará muita pressão e um abaulamento externo do plástico. Pintar e polir são as etapas finais para concluir um trabalho de remendo de pára-choques.

    Steve Maxwell
    Steve Maxwell

    Steve Maxwell é um criador de conteúdo premiado que publicou mais de 5.000 artigos, tirou inúmeras fotos e produziu vídeos desde 1988. Usando sua experiência como carpinteiro, construtor, pedreiro e marceneiro, ele criou conteúdo para a mãe Earth News, Reader's Digest, Family Handyman, Cottage Life, Canadian Contractor, Canadian Home Workshop e muitos mais. Steve mora na Ilha Manitoulin, Canadá, com sua esposa e filhos em uma casa de pedra que ele mesmo construiu. Seu site recebe mais de 180.000 visualizações por mês, seu canal no YouTube tem mais de 58.000 assinantes e seu boletim informativo semanal é recebido por 31.000 assinantes todas as manhãs de sábado.

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