Vil ikke snøfreseren starte? Her er hva du skal gjøre

Elenathewise/Getty ImagesFor de av oss som bor i nord, betyr vinteren at vårt utendørs vedlikeholdsfokus skifter fra grønne plener og hager til snødekte innkjørsler og fortau. Om sommeren kan du stort sett velge når du skal jobbe i hagen din eller klippe gresset. Om vinteren, når det snør, må du takle det umiddelbart, ofte før eller etter arbeidsdagen. Derfor kan det være så frustrerende når snøfreseren din ikke starter. Her er noen grunnleggende feilsøkingstips for å få den motoren til å fyre opp og for å sikre at den vil gjøre det hver gang snøen flyr.

Enkle ting først

For å starte, se alltid etter de enkle tingene. Er tenningsnøkkelen satt inn riktig og i riktig posisjon? Hvis det er en drivstoffstopp, er den i på eller åpen posisjon? Viktigst av alt, er det drivstoff i tanken?

Riktig drivstoff

Hvis det ikke er drivstoff i tanken, er det bedre å fylle den med riktig drivstofftype, avhengig av hvilken type motor du har. Det er to typer motorer, 2 sykluser og 4 sykluser. Hvis du har en 4-syklusers motor, er det bare rett gass som går i tanken din. Hvis det er en to-syklus motor, må du blande olje med gassen, så vær sikker på at du har blandingsforholdet riktig. Dette forholdet er ofte skrevet på gasslokket eller i nærheten på motorhuset. Hvis du ikke finner den, kan du se i brukerhåndboken for å være sikker. Mange bildeler, og til og med nærbutikker, har flasker med

2-syklus olje proporsjonert for 1 eller 2 gallon gassbokser. Disse er flotte fordi de tar alle gjetningene ut av å få den riktige blandingen. Med både 2- og 4-syklusers motorer er det best å få minst 87 oktangass med ikke mer enn 10% etanol.

Ferskt drivstoff

Sørg for at drivstoffet er friskt. Den vanligste synderen til en motor med hard start er foreldet drivstoff. Hvis du la igjen drivstoff i tanken i løpet av sommeren, er det best å tømme det ved å få tilgang til drivstoffledningen eller bruke en vannlås system. Hvis den resterende gassen er mindre enn en tredjedel av tanken, fyll den på med litt nytt drivstoff, og sørg for å inkludere en drivstoffstabilisator for å hjelpe blandingen. Følg de samme retningslinjene for gassboksen din.

Startervæske

Så hvis du er sikker på at bensintanken din er full av ferskt drivstoff og motoren din fortsatt ikke starter, kan du vurdere å prøve en boks med startvæske. Men vær forsiktig, de fleste startvæsker har en eterbase som gjør den ekstremt brannfarlig og kan også ødelegge en 2-syklusers motor fordi den fjerner nødvendig olje fra vevene og sylinderveggene. Det er best å finne en sprayboks med ikke-teflon, smøremiddel med petroleumsbasert materiale, for eksempel WD 40, å bruke til startvæske. For å bruke dette må du få tilgang til inntaket til forgasseren som vanligvis finnes bak luftfilteret. Gi et par faste sprut i halsen på forgasseren, og prøv deretter å starte motoren. Hvis det fremdeles er en ikke-starter, betyr det vanligvis at problemet er med tenningen eller tennpluggen.

Luftfilter

Mens du tar av luftfilteret for å komme til forgasseren, må du kontrollere det. Hvis filteret ser skittent ut, kan du prøve å rense det med litt trykkluft eller vakuum. Hvis det fortsatt ser ille ut etter det, må du fortsette og bytte det ut. Se etter serienummer og modellnummer stemplet et sted på motoren eller kroppen på maskinen din, ta et bilde av det og gå deretter til en jernvarehandel eller et lite motorverksted med luftfilteret i hånden.

Tennplugg

Hvis du er sikker på at motoren får gass, eller hvis du har prøvd startvæske, og det fortsatt er en no-go, er det på tide å sjekke tennpluggen. Finn tennplugg og trekk av hetten. Finn den dype kontakten i riktig størrelse, vanligvis 5/8 eller 13/16, for å fjerne pluggen. Når du er ute, tørk av pluggen med trykkluft eller en fille. Se etter tegn på karbonoppbygging. Hvis det ser ille ut, kan du ta tak i litt sandpapir og rense det, men det beste er å bare kjøpe en ny plugg. Det er en investering på under 10 dollar. Jeg foreslår at du får en Iridium tennplugg fordi de gir raskere start og varer lenger enn konvensjonelle tennplugger. Når du er klar til å sette støpselet tilbake, må du sjekke gap på tennpluggen. Gapet på en tennplugg er avstanden mellom sentrum og jordelektroder. Du kan finne en enkel tennplugger på en jernvarehandel. Nye plugger blir vanligvis ikke skåret ordentlig, og det er ganske sannsynlig at den gamle pluggen din aldri ble gapet rett i utgangspunktet.

Oversvømmelse

Hvis du føler at du i prosessen med å starte motoren oversvømmet motoren med drivstoff, er det ikke en dårlig tid å trekke startsnoren flere ganger med tennpluggen ut. Dette vil tvinge overflødig drivstoffdamp ut av sylinderen og tørke ting ut litt der inne. Hvis du gjør dette, må du kontrollere at tenningsbryteren er slått av slik at du ikke ved et uhell antenner noen av de dampene som slipper ut.

Når skal man kaste inn håndkleet

Hvis snøfreseren din fortsatt ikke starter etter at du har gått gjennom alle disse trinnene, og armen din faller av når du drar i startsnoren, kan det være på tide å gråte onkel og innrømme nederlag. Finn et anerkjent småmotorverksted og ta med snøfreseren din. Rettferdig advarsel, men disse butikkene er sannsynligvis maksimert med andre maskiner i samme stand denne tiden av året. Du må sannsynligvis ty til å måke fordi snøfreseren din kanskje ikke er klar på et par uker.

Det beste rådet jeg kan tilby er å ta deg tid på slutten av hver sesong til å tømme drivstofftanken og legge til litt drivstoff balsam inn i tanken for å hindre at drivstoff som blir igjen blir gammelt og gjør maskinen hard å starte. Selv om det er gjort, er det fortsatt en god idé å ta snøfreseren din noen få år for å finjustere i lavsesongen. På den måten har du bedre sjanser for at det starter når du virkelig trenger det i de små timene av en kald og snørik vinter.

For å se disse feilsøkingstipsene demonstrert, se denne videoen: