겨울철 전기 자동차 운전에 대해 알아야 할 사항

경험해보신 분들은 죽은 배터리 전통적인 가스 동력 자동차 겨울에는 추운 날씨가 배터리에 힘들다는 것을 알고 있습니다. 그렇다면 어떤 겨울 챌린지를 완전히 상상해 보십시오. 전기차 완전히 배터리에 의존하는 (EV)가 등장합니다.

2019년 AAA 연구 5대의 전기 자동차의 주행 범위에 대한 주변 온도의 영향을 평가한 결과 온도가 화씨 75도에서 화씨 20도로 떨어졌을 때 주행 범위가 12% 감소한 것으로 나타났습니다. 일반적인 날씨에 출퇴근 시간이 자동차의 일반적인 주행 거리의 가장자리에 있다면 겨울에 곤경에 처할 수 있습니다.

서리가 내리는 날씨가 다가옴에 따라 범위 불안을 최소화하는 몇 가지 방법에 대해 읽으십시오.

타이어 점검, 앞유리 세척

다음은 모든 자동차(전기, 하이브리드, 가솔린 또는 디젤)에 적용됩니다. 최근 엑손모빌 연구 EV 타이어의 공기압을 적정 공기압으로 유지하면 에너지 효율이 3~7% 증가한다는 사실이 밝혀졌습니다. 그리고 타이어 공기압은 주변 온도가 10도 떨어질 때마다 제곱인치당 1파운드(PSI)가 떨어지는 경향이 있으므로, 추운 날씨는 쉽게 타이어 공기압을 떨어뜨릴 수 있습니다 배터리 범위에 영향을 주기에 충분합니다. 당신은 또한 고려할 수 있습니다 겨울 타이어, 해당 지역의 일반적인 조건에 따라 다릅니다.

내부 연소 자동차만큼 EV에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 주요 사항: 앞유리 와셔 체액. 운전할 낮은 온도에 맞는 유체로 채워져 있는지 확인하십시오.

번들업

모든 차에서 일어나는 모든 일에는 어딘가에서 에너지가 필요합니다. 기존 자동차에서는 자동차의 내연 기관에서 발생하는 열이 실내 공간을 빠르게 가열하는 데 도움이 됩니다. 최고의 에너지 재활용!

그러나 전기 자동차에는 열을 발생시키는 엔진이 없습니다. 대신 일반적으로 하나 또는 여러 개의 저항성 발열체를 사용하여 전기로 내부 열을 생성합니다. 켜는 것을 피하십시오

자동차 난방 시스템 배터리 소모를 최소화합니다. 멋진 파카를 가지고 계시죠? 그것을 유지하고 모자와 장갑을 잡고 운전하십시오.

일부 최신 EV가 사용한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 히트 펌프 저항 요소보다. 이 히트 펌프는 다음과 같이 작동합니다. 당신의 집을 위한 열 펌프, 폐열(이 경우 리튬 이온 배터리에서 발생하는 열)을 취하여 차량 실내로 전달합니다.

그러나 히트 펌프는 마법이 아닙니다. 여전히 약간의 에너지 손실이 있지만 상대적으로 비효율적인 저항 발열체만큼 심각하지는 않습니다. 예, 열 펌프는 배터리 에너지를 사용하여 열을 이동하지만 저항 요소만큼 많지는 않습니다.

가열 액세서리 사용

많은 현대 전기 자동차에는 열선 시트와 운전대. 차 안의 모든 공기를 가열하는 대신 사용하십시오. 만지고 있는 표면을 단순히 가열하면 너무 많은 에너지를 사용하지 않고도 더 편안해집니다.

플러그인 및 전제 조건

당신은 아마 이미 당신의 차를 충전 하룻밤, 그렇지? 매일 아침 차가 최대 용량을 차지할 필요가 없더라도 좋은 생각입니다. 배터리를 던질 수 있는 모든 상황에 대비할 수 있습니다.

사전 컨디셔닝(충전 차량을 깨우고 운전하기 30분에서 1시간 전에 난방을 켜는 것)도 주행 거리를 최대화하는 데 도움이 된다고 합니다. 아우디 e-트론 프로덕션 매니저 매튜 모스타페이. "[사전 조절]은 배터리에서 내부를 따뜻하게 하기 위해 추가 에너지가 사용되지 않도록 합니다."라고 그는 말합니다. 대부분의 새로운 전기 자동차에는 미리 설정된 일정이나 명령에 따라 사전 조건을 설정할 수 있는 스마트폰 앱이 있습니다.

에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 전기 자동차 배터리 절연 또는 전기 담요를 사용하여 주차할 때 따뜻하게 유지하십시오. 저희도 추천하지 않습니다. EV 배터리는 작동할 때 뜨거워집니다. 추가 단열재로 인해 잠재적으로 과열되어 성능이 저하되거나 최악의 경우 화재가 발생할 수 있습니다.

물론 전기 담요를 연결해야 하지만 위에서 언급한 대로 자동차는 어떻게든 연결해야 합니다. 자동차의 사전 조건을 설정하고 자동차 히터가 제 기능을 하도록 하십시오.

대피소를 찾아

바람과 눈으로부터 차를 유지하면 배터리를 합리적으로 따뜻하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 그 의미라면 차고에 보관, 더 나은. 밖에 주차하고 눈보라가 몰아치면 쌓인 눈을 모두 털어내다, 자동차의 공기 역학에 영향을 미치고 배터리를 더욱 소모시킬 수 있습니다. 또한 운전 중 차량에서 날아가면 다른 사람에게 위험합니다.

평생 오하이오 주에서 온 Chris는 일본과 영국의 녹슨 클래식 스포츠카 주변에서 자랐습니다. 그는 거의 10년 동안 자동차 산업을 다루었으며 MAMA(Midwest Automotive Media Association)의 회원입니다. 가장인 Chris는 Chrysler 미니밴을 운전하고 그의 녹슨 오래된 Miata를 선반으로 사용하여 귀중한 헛간 발견으로 밝혀지는 날까지 사용합니다.