13 consigli per soffiare la neve che rendono la rimozione della neve facile e veloce
Far funzionare uno spazzaneve sembra un'abilità che potresti padroneggiare in due minuti. Ma ci siamo chiesti: se è davvero così semplice, perché ogni anno negli Stati Uniti ci sono 6.000 infortuni legati ai soffiatori? E perché le officine vengono sopraffatte dopo una grande tempesta?
Per avere risposte abbiamo parlato con esperti di tutti i principali produttori? così come i ragazzi che riparano i ventilatori. Si scopre che l'errore dell'operatore è la causa n. 1 di intasamenti e guasti e che la rimozione impropria degli intasamenti è la causa più comune di lesioni. Gli esperti hanno condiviso alcuni ottimi consigli su come evitare entrambi. Quindi, anche se sei un operatore esperto di spazzaneve, continua a leggere.
Se ti aspetta un'enorme nevicata, inizia a sgombrare la neve prima che raggiunga i 6 pollici. Certo, passerai più tempo a spazzare la neve, ma la tua macchina non dovrà lavorare così duramente e getterà la neve più lontano. Ciò ridurrà l'altezza dei cumuli di neve che fiancheggiano il tuo vialetto.
Evita di lanciare la neve solo parzialmente fuori dal vialetto e poi lanciarla una seconda volta. Questo crea solo un carico più pesante per il ventilatore. Ci sono quattro modi per ottenere il tiro massimo: prendere piccoli pezzi di neve, far funzionare il soffiatore a pieno regime ma a una velocità al suolo inferiore, regolare il deviatore dello scivolo nella sua posizione completamente sollevata e soffiare con il vento.
Prima che la neve voli, prenditi qualche minuto per ispezionare la tua proprietà. Rimuovi rocce, cavi di fissaggio per cani, prolunghe, cavi delle luci natalizie e tubi da giardino. Quindi traccia i percorsi che corrono vicino ai giardini in modo da non aspirare accidentalmente rocce e bordi del giardino con lo spazzaneve. Segna i perimetri della tua passeggiata e del vialetto battendo i segnalini del vialetto. Se il terreno è già ghiacciato, basta praticare un foro utilizzando una punta da muratura e il trapano a batteria.
Un giornale congelato è la principale causa di inceppamenti della macchina. Può rompere spine di sicurezza o cinghie e danneggiare costosi componenti della coclea e della girante. Uno strato fresco di neve sui giornali li rende difficili da vedere e sono facili da dimenticare. Quindi proteggi la tua macchina esplorando l'area prima di colpirla. Se succhi un giornale, spegni il motore e rimuovilo con una scopa o un manico di pala? mai con le mani. Se non riesci a rimuovere la carta, porta la tua macchina da un professionista, che addebiterà molto meno anche del chirurgo più economico.
Quando vieni investito da una nevicata bagnata e pesante e sei di fretta, sei tentato di aumentare la velocità e attraversarla. Questo è l'unico modo migliore per intasare la macchina e consumare (o rompere) le cinghie di trasmissione. E se si considera quanto tempo ci vuole per fermarsi e sbloccare costantemente lo scivolo, speronare alla massima velocità non fa risparmiare tempo.
Peggio ancora, pulire in modo improprio uno scivolo intasato è pericoloso e la causa più comune dello spazzaneve? lesioni correlate. Invece di fare un passaggio a tutta larghezza attraverso la neve, i produttori consigliano di fare bocconi più piccoli; circa un terzo a metà della larghezza della macchina. È più veloce che sgobbare su un percorso pieno di neve pesante ed è più facile sulla macchina. Un altro motivo per cui è una tecnica di spazzaneve migliore è che consente alla macchina di lanciare la neve più lontano.
Il gas stantio è la causa n. 1 di avviamento difficile. Quindi non usare ciò che è rimasto nella lattina del tosaerba. È meglio scaricare quella miscela estiva nel serbatoio della tua auto, quindi riempire la lattina con la miscela invernale, che è più volatile e fornisce un avviamento migliore. Impara il segni di gas stantio qui.
Se il tuo spazzaneve esaurisce il gas a metà di un lavoro duro, sarai tentato di riempirlo subito. Ma pensa a questo: il motore è caldo e il serbatoio del gas si trova proprio sopra quel motore caldo. Ancora peggio, sei proprio sopra la macchina con in mano un gallone di benzina. Se hai versato benzina sul motore o hai riempito troppo il serbatoio, potresti trasformare istantaneamente la tua avventura spazzaneve in una dolorosa esperienza di bruciatura dell'unità. Anche se sei riuscito a evitare un infortunio, potresti comunque ritrovarti con uno spazzaneve appena tostato.
Gli incendi degli spazzaneve si verificano abbastanza spesso che i produttori consigliano vivamente di lasciare raffreddare il motore per almeno 10 minuti prima di ricaricare. Cogli l'occasione per prendere una tazza di caffè o una cioccolata calda e scaldarti le dita delle mani e dei piedi. Quindi, una volta riempito il serbatoio personale, ricarica lo spazzaneve e prosegui.
Seguire le raccomandazioni sul dosaggio dello stabilizzatore sull'etichetta del flacone. Aggiungi lo stabilizzatore alla tanica del gas direttamente alla stazione di servizio in modo che si mescoli mentre torni a casa. Oppure, aggiungere un pacchetto premisurato alla tanica del gas prima di riempirla di gas.
I piccoli motori in genere devono raggiungere almeno 400 giri/min prima di accendersi. Ma l'olio motore tradizionale si addensa quando è freddo, rendendo molto più difficile raggiungere quella soglia di 400 giri/min. L'olio sintetico consente al motore di girare più velocemente quando si tira il cavo, quindi si avvia con meno tiri. Impara come cambia l'olio del tuo spazzaneve qui.
Prepara il tuo spazzaneve all'uso installando una nuova candela, cambiando l'olio e controllando le condizioni delle cinghie. Sostituisci le cinghie se vedi crepe, sfilacciature o vetri o noti che mancano dei pezzi. Sostituire la candela? Considera una candela all'iridio.
Quindi, carteggiare le aree arrugginite e ridipingere. Una volta che la vernice si indurisce, applica una cera per auto polimerica di alta qualità su tutte le superfici verniciate. La cera eliminerà la neve e l'acqua e proteggerà la vernice. E, cera l'interno dello scivolo per aiutare a prevenire gli intasamenti.
Quindi consultare il manuale del proprietario per trovare i punti di lubrificazione e il lubrificante consigliato. Se il tipo di lubrificante non è elencato, ecco alcune indicazioni generali: utilizzare olio motore su giunti di collegamento in metallo, ingranaggi e cavi, ma lubrificante PTFE secco su parti in plastica (manopole, ingranaggi e scivolo). Spruzzare la coclea, la girante del secondo stadio e lo scivolo con spray al silicone per evitare che la neve si attacchi.
Cinghie e spine di sicurezza si rompono sempre la domenica sera nel bel mezzo di una bufera di neve. Quindi acquista i pezzi di ricambio all'inizio della stagione quando tutti li hanno in magazzino. Se rompi una spina di sicurezza e provi a improvvisare usando la spina di sicurezza sbagliata? o peggio ancora, un normale bullone? rischi un danno grave che può facilmente costarti $ 200. Un set di cinghie e alcune spine di sicurezza extra costeranno circa $ 25. Assicurati anche di avere le chiavi e le bussole delle giuste dimensioni e il punzone per spilli della dimensione corretta per estrarre il perno rotto. Quindi assemblare un kit di parti e strumenti. Impara come installa una nuova cinghia spazzaneve qui.
L'albero motore applica una coppia al perno di sicurezza, che poi lo applica alla coclea. Tuttavia, se la coclea arrugginisce sull'albero di trasmissione, diventeranno una cosa sola e il perno di sicurezza non si romperà mai. Se ciò accade, l'intasamento della coclea può causare gravi danni alla macchina. Lubrificare l'albero di trasmissione per evitare che arrugginisca la coclea. Rimuovere le spine di sicurezza e lubrificare l'albero di trasmissione con olio lubrificante. Quindi far girare la coclea per distribuire l'olio lungo la lunghezza dell'albero. Reinstallare le spine di sicurezza.
