बर्फ हटाने की 13 युक्तियाँ जो बर्फ हटाने को त्वरित और आसान बनाती हैं

स्नो ब्लोअर चलाना एक ऐसे कौशल की तरह लगता है जिसे आप दो मिनट में मास्टर कर सकते हैं। लेकिन हमने सोचा: अगर यह वास्तव में इतना आसान है, तो संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल 6,000 ब्लोअर से संबंधित चोटें क्यों होती हैं? और एक बड़े तूफान के बाद मरम्मत की दुकानें क्यों भर जाती हैं?

जवाब पाने के लिए, हमने सभी प्रमुख निर्माताओं के विशेषज्ञों से बात की? साथ ही ब्लोअर ठीक करने वाले लोग भी। यह पता चला है कि ऑपरेटर त्रुटि क्लॉग और ब्रेकडाउन का नंबर 1 कारण है, और क्लॉग की अनुचित सफाई चोटों का सबसे आम कारण है। दोनों से बचने के लिए विशेषज्ञों ने कुछ बेहतरीन टिप्स साझा किए। तो अगर आप एक अनुभवी स्नो ब्लोअर ऑपरेटर हैं, तो भी पढ़ें।

यदि आप भारी बर्फबारी के लिए तैयार हैं, तो बर्फ के 6 इंच तक पहुंचने से पहले उसे साफ करना शुरू कर दें। ज़रूर, आप बर्फ़ उड़ाने में अधिक समय व्यतीत करेंगे, लेकिन आपकी मशीन को उतनी मेहनत नहीं करनी पड़ेगी, और यह बर्फ को और दूर फेंक देगी। यह आपके ड्राइववे के किनारे स्थित स्नोबैंक की ऊंचाई को कम कर देगा।

बर्फ़ को ड्राइववे से केवल आंशिक रूप से फेंकने से बचें और फिर इसे दूसरी बार फेंक दें। यह सिर्फ ब्लोअर के लिए भारी भार बनाता है। अधिकतम थ्रो प्राप्त करने के चार तरीके हैं: बर्फ के छोटे टुकड़े लें, ब्लोअर को पूरे आरपीएम पर चलाएं लेकिन धीमी जमीनी गति पर, चुट डायवर्टर को उसकी पूरी उठाई हुई स्थिति में समायोजित करें और से फूंकें हवा।

एक जमे हुए अखबार मशीन जाम का प्रमुख कारण है। यह कतरनी पिन या बेल्ट को तोड़ सकता है और महंगे बरमा और प्ररित करनेवाला घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है। अखबारों पर बर्फ की एक ताजा परत उन्हें देखना मुश्किल बना देती है, और उन्हें भूलना आसान होता है। इसलिए अपनी मशीन को हिट करने से पहले क्षेत्र को स्काउट करके उसकी रक्षा करें। यदि आप अखबार चूसते हैं, तो इंजन को बंद कर दें और इसे झाड़ू या फावड़े के हैंडल से हटा दें? अपने हाथों से कभी नहीं। यदि आप कागज नहीं हटा सकते हैं, तो अपनी मशीन को एक पेशेवर के पास ले जाएं, जो सबसे सस्ते सर्जन से भी बहुत कम शुल्क लेगा।

जब आप गीली, भारी बर्फ़ से फट जाते हैं और आप जल्दी में होते हैं, तो गति को क्रैंक करना और इसके माध्यम से हल करना आकर्षक होता है। यह आपकी मशीन को बंद करने और ड्राइव बेल्ट को खराब करने (या तोड़ने) का सबसे अच्छा तरीका है। और जब आप विचार करते हैं कि ढलान को लगातार रोकने और बंद करने में कितना समय लगता है, तो पूरी गति से दौड़ने से वास्तव में समय की बचत नहीं होती है।

इससे भी बदतर, एक बंद ढलान को अनुचित तरीके से साफ करना खतरनाक है, और बर्फ बनाने वाले का सबसे आम कारण है? संबंधित चोटें। बर्फ से पूरी-चौड़ाई गुजरने के बजाय, निर्माता छोटे काटने की सलाह देते हैं; मशीन की चौड़ाई का लगभग एक तिहाई से डेढ़ गुना। यह भारी बर्फ़ के पूरे रास्ते में नारे लगाने से तेज़ है और मशीन पर यह आसान है। एक और कारण यह एक बेहतर बर्फ-उड़ाने की तकनीक है कि यह मशीन को बर्फ को और दूर फेंकने की अनुमति देता है।

बासी गैस कठिन शुरुआत का नंबर 1 कारण है। तो लॉन घास काटने की मशीन में जो बचा है उसका उपयोग न करें। उस गर्मी के मिश्रण को अपनी कार के टैंक में डंप करना बेहतर है, फिर सर्दियों के मिश्रण के साथ कैन को फिर से भरना, जो अधिक अस्थिर है और बेहतर शुरुआत प्रदान करता है। जानें यहाँ बासी गैस के संकेत.

यदि आपका स्नो ब्लोअर कठिन काम के बीच में गैस से बाहर निकलता है, तो आप इसे तुरंत फिर से भरने के लिए ललचाएंगे। लेकिन इसके बारे में सोचें: इंजन गर्म है और गैस टैंक उस गर्म इंजन के ठीक ऊपर बैठता है। इससे भी बदतर, आप एक गैलन गैस वाली मशीन के ठीक ऊपर खड़े हैं। यदि आप इंजन पर गैस गिराते हैं या टैंक को भर देते हैं, तो आप तुरंत अपने बर्फ से उड़ने वाले साहसिक कार्य को एक दर्दनाक बर्न-यूनिट अनुभव में बदल सकते हैं। यहां तक ​​​​कि अगर आप चोट से बचने में कामयाब रहे, तो भी आप ताजा टोस्टेड स्नो ब्लोअर के साथ हवा निकाल सकते हैं।

स्नो-ब्लोअर आग अक्सर इतनी होती है कि निर्माता दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप इंजन को फिर से भरने से पहले कम से कम 10 मिनट तक ठंडा होने दें। उस अवसर का लाभ उठाएं एक कुप्पा जो या हॉट चॉकलेट लें और अपनी उंगलियों और पैर की उंगलियों को गर्म करें। फिर, एक बार जब आपका निजी टैंक भर जाता है, तो अपने स्नो ब्लोअर को फिर से भरें और आगे बढ़ें।

बोतल लेबल पर स्टेबलाइजर खुराक की सिफारिशों का पालन करें। गैस स्टेशन पर गैस कैन में स्टेबलाइजर डालें ताकि यह घर के रास्ते में मिल जाए। या, गैस के डिब्बे में गैस भरने से पहले उसमें पहले से नापा हुआ पैकेट डालें।

छोटे इंजनों को आग लगने से पहले आमतौर पर कम से कम 400 आरपीएम तक पहुंचना पड़ता है। लेकिन पारंपरिक मोटर तेल ठंडा होने पर गाढ़ा हो जाता है, जिससे 400-आरपीएम की सीमा तक पहुंचना बहुत कठिन हो जाता है। जब आप रस्सी को हिलाते हैं तो सिंथेटिक तेल इंजन को तेजी से घूमने देता है, इसलिए यह कम खींच के साथ शुरू होता है। सीखो किस तरह अपने स्नोब्लोअर का तेल यहाँ बदलें.

एक नया स्पार्क प्लग स्थापित करके, तेल बदलकर और बेल्ट की स्थिति की जांच करके अपने स्नो ब्लोअर को कार्रवाई के लिए तैयार करें। यदि आप दरारें, भुरभुरापन या ग्लेज़िंग देखते हैं या नोटिस करते हैं कि चंक्स गायब हैं, तो बेल्ट को बदलें। स्पार्क प्लग को बदलना? एक इरिडियम स्पार्क प्लग पर विचार करें.

इसके बाद, किसी भी जंग लगे क्षेत्रों को रेत दें और फिर से रंग दें। पेंट के ठीक हो जाने के बाद, सभी पेंट की गई सतहों पर उच्च गुणवत्ता वाला पॉलीमेरिक कार वैक्स लगाएं। मोम बर्फ और पानी को बहा देगा और पेंट की रक्षा करेगा। और, रुकावट को रोकने में मदद करने के लिए चुत के अंदर मोम करें।

फिर स्नेहन बिंदु और अनुशंसित ल्यूब खोजने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श लें। यदि ल्यूब का प्रकार सूचीबद्ध नहीं है, तो यहां कुछ सामान्य मार्गदर्शन दिया गया है: मेटल लिंकेज जॉइंट्स, गियर्स और केबलों पर मोटर ऑयल का उपयोग करें, लेकिन प्लास्टिक के हिस्सों (नॉब्स, गियर्स और च्यूट) पर PTFE ल्यूब को सुखाएं। बर्फ को चिपकने से रोकने के लिए बरमा, दूसरे चरण के प्ररित करनेवाला और सिलिकॉन स्प्रे के साथ ढलान स्प्रे करें।

बेल्ट और कतरनी पिन हमेशा रविवार की रात को बर्फ़ीला तूफ़ान के बीच में टूट जाती है। इसलिए सीजन की शुरुआत में रिप्लेसमेंट पार्ट्स खरीदें जब सभी के पास स्टॉक हो। यदि आप एक कतरनी पिन तोड़ते हैं और गलत कतरनी पिन का उपयोग करके सुधार करने का प्रयास करते हैं? या इससे भी बदतर, एक साधारण बोल्ट? आप बड़ी क्षति का जोखिम उठाते हैं जिसकी कीमत आपको आसानी से $200 हो सकती है। बेल्ट के एक सेट और कुछ अतिरिक्त कतरनी पिनों की कीमत लगभग $25 होगी। यह भी सुनिश्चित करें कि टूटे हुए पिन को बाहर निकालने के लिए आपके पास रिंच और सॉकेट का सही आकार और सही आकार का पिन पंच है। फिर एक पुर्जे और टूल किट को इकट्ठा करें। सीखो किस तरह यहां एक नया स्नोब्लोअर बेल्ट स्थापित करें.

ड्राइव शाफ्ट कतरनी पिन पर टोक़ लागू करता है, जो फिर इसे बरमा पर लागू करता है। हालांकि, अगर बरमा ड्राइव शाफ्ट पर जंग खा जाता है, तो वे एक हो जाएंगे और कतरनी पिन कभी नहीं टूटेगी। यदि ऐसा होता है, तो बरमा का क्लॉग मशीन को बड़ा नुकसान पहुंचा सकता है। बरमा में जंग लगने से बचाने के लिए ड्राइव शाफ्ट को लुब्रिकेट करें। कतरनी पिन निकालें और चिकनाई वाले तेल के साथ ड्राइव शाफ्ट को चिकनाई करें। फिर शाफ्ट की लंबाई के साथ तेल फैलाने के लिए बरमा को घुमाएं। कतरनी पिन को पुनर्स्थापित करें।