13 conseils pour souffler la neige qui rendent le déneigement rapide et facile

Faire fonctionner une souffleuse à neige semble être une compétence que vous pourriez maîtriser en deux minutes. Mais nous nous sommes demandé: si c'est vraiment aussi simple, pourquoi y a-t-il chaque année 6 000 blessures liées aux soufflantes aux États-Unis? Et pourquoi les ateliers de réparation sont-ils débordés après une grosse tempête ?

Pour obtenir des réponses, avons-nous discuté avec des experts de tous les principaux fabricants? ainsi que les gars qui réparent les ventilateurs. Il s'avère que l'erreur de l'opérateur est la cause n°1 des sabots et des pannes, et qu'un nettoyage incorrect des sabots est la cause la plus fréquente de blessures. Les experts ont partagé quelques bons conseils sur la façon d'éviter les deux. Donc, même si vous êtes un opérateur de souffleuse à neige expérimenté, lisez la suite.

Si vous prévoyez une énorme chute de neige, commencez à déblayer la neige avant qu'elle n'atteigne 6 pouces. Bien sûr, vous passerez plus de temps à souffler la neige, mais votre machine n'aura pas à travailler aussi fort et elle projettera la neige plus loin. Cela réduira la hauteur des bancs de neige flanquant votre allée.

Évitez de jeter la neige seulement à mi-chemin de l'allée, puis de la jeter une deuxième fois. Cela crée juste une charge plus lourde pour le ventilateur. Il y a quatre façons d'obtenir la projection maximale: prenez de plus petites bouchées de neige, faites tourner la souffleuse à plein régime mais à une vitesse au sol plus lente, réglez le déflecteur de goulotte à sa position complètement relevée et soufflez avec le vent.

Un journal congelé est la principale cause de bourrage de machine. Cela peut casser les goupilles de cisaillement ou les courroies et endommager les composants coûteux de la vis sans fin et de la turbine. Une nouvelle couche de neige sur les journaux les rend difficiles à voir et ils sont faciles à oublier. Protégez donc votre machine en repérant la zone avant de la frapper. Si vous aspirez un journal, coupez le moteur et retirez-le avec un balai ou un manche de pelle? jamais avec les mains. Si vous ne pouvez pas retirer le papier, confiez votre appareil à un professionnel, qui vous facturera beaucoup moins que le chirurgien le moins cher.

Lorsque vous êtes soufflé par de la neige lourde et humide et que vous êtes pressé, il est tentant d'augmenter la vitesse et de labourer à travers. C'est le meilleur moyen d'obstruer votre machine et d'user (ou de casser) les courroies d'entraînement. Et quand on considère le temps qu'il faut pour arrêter et déboucher constamment la goulotte, le pilonnage à pleine vitesse ne fait pas gagner de temps.

Pire encore, le déneigement incorrect d'une goulotte bouchée est dangereux et la cause la plus courante de souffleuse à neige? blessures liées. Au lieu de faire un passage sur toute la largeur dans la neige, les fabricants recommandent de prendre de plus petites bouchées; environ un tiers à la moitié de la largeur de la machine. C'est plus rapide que de se faufiler dans un chemin complet de neige lourde et c'est plus facile pour la machine. Une autre raison pour laquelle c'est une meilleure technique de déneigement est qu'elle permet à la machine de projeter la neige plus loin.

Le gaz éventé est la cause n°1 des démarrages difficiles. N'utilisez donc pas ce qui reste dans le bidon de la tondeuse à gazon. Il est préférable de jeter ce mélange d'été dans le réservoir de votre voiture, puis de remplir le bidon de mélange d'hiver, qui est plus volatil et permet un meilleur démarrage. Apprenez le des signes de gaz éventé ici.

Si votre souffleuse à neige tombe en panne d'essence à mi-chemin d'un travail difficile, vous serez tenté de la remplir immédiatement. Mais pensez à ceci: le moteur est chaud et le réservoir d'essence se trouve juste au-dessus de ce moteur chaud. Pire encore, vous vous tenez juste au-dessus de la machine contenant un gallon d'essence. Si vous renversiez de l'essence sur le moteur ou remplissiez trop le réservoir, vous pourriez instantanément transformer votre aventure de déneigement en une expérience douloureuse d'unité de combustion. Même si vous parveniez à échapper à une blessure, vous pourriez toujours vous retrouver avec une souffleuse à neige fraîchement grillée.

Les incendies de souffleuse à neige se produisent suffisamment souvent pour que les fabricants vous recommandent fortement de laisser le moteur refroidir pendant au moins 10 minutes avant de faire le plein. Profitez-en pour prendre une tasse de café ou un chocolat chaud et réchauffer vos doigts et vos orteils. Ensuite, une fois votre réservoir personnel rempli, remplissez votre souffleuse à neige et continuez.

Suivez les recommandations de dosage du stabilisant sur l'étiquette du flacon. Ajoutez le stabilisateur au bidon d'essence directement à la station-service pour qu'il se mélange sur le chemin du retour. Ou ajoutez un sachet prémesuré au bidon de gaz avant de le remplir de gaz.

Les petits moteurs doivent généralement atteindre au moins 400 tr/min avant de démarrer. Mais l'huile moteur traditionnelle s'épaissit à froid, ce qui rend beaucoup plus difficile d'atteindre ce seuil de 400 tr/min. L'huile synthétique permet au moteur de tourner plus rapidement lorsque vous tirez sur le cordon, de sorte qu'il démarre avec moins de tractions. Apprendre à changez l'huile de votre souffleuse ici.

Préparez votre souffleuse à neige pour l'action en installant une nouvelle bougie d'allumage, en changeant l'huile et en vérifiant l'état des courroies. Remplacez les courroies si vous voyez des fissures, de l'effilochage ou du glaçage ou remarquez qu'il manque des morceaux. Remplacer la bougie? Considérez une bougie d'allumage en iridium.

Ensuite, poncez les zones rouillées et repeignez. Une fois la peinture durcie, appliquez une cire de voiture polymère de haute qualité sur toutes les surfaces peintes. La cire fera tomber la neige et l'eau et protégera la peinture. Et cirez l'intérieur de la goulotte pour éviter les obstructions.

Consultez ensuite votre manuel du propriétaire pour trouver les points de graissage et le lubrifiant recommandé. Si le type de lubrifiant n'est pas répertorié, voici quelques conseils généraux: utilisez de l'huile moteur sur les joints de liaison métalliques, les engrenages et les câbles, mais séchez le lubrifiant PTFE sur les pièces en plastique (boutons, engrenages et goulotte). Vaporisez la tarière, la turbine du deuxième étage et la goulotte d'un aérosol de silicone pour empêcher la neige de coller.

Les courroies et les goupilles de cisaillement se cassent toujours un dimanche soir au milieu d'un blizzard. Achetez donc des pièces de rechange en début de saison lorsque tout le monde les a en stock. Si vous cassez une goupille de cisaillement et essayez d'improviser en utilisant la mauvaise goupille de cisaillement? ou pire encore, un boulon ordinaire? vous risquez des dommages importants qui peuvent facilement vous coûter 200 $. Un jeu de courroies et quelques goupilles de cisaillement supplémentaires coûteront environ 25 $. Assurez-vous également que vous disposez de la bonne taille de clés et de douilles et du chasse-goupille de la bonne taille pour chasser la goupille cassée. Assemblez ensuite une trousse de pièces et d'outils. Apprendre à installez une nouvelle courroie de souffleuse à neige ici.

L'arbre d'entraînement applique un couple à la goupille de cisaillement, qui l'applique ensuite à la tarière. Cependant, si la tarière rouille sur l'arbre d'entraînement, elles ne feront plus qu'un et la goupille de cisaillement ne se brisera jamais. Si cela se produit, l'obstruction de la tarière peut causer des dommages importants à la machine. Lubrifiez l'arbre d'entraînement pour l'empêcher de rouiller sur la tarière. Retirez les goupilles de cisaillement et lubrifiez l'arbre d'entraînement avec de l'huile de graissage. Faites ensuite tourner la tarière pour répandre l'huile sur toute la longueur de l'arbre. Réinstaller les goupilles de cisaillement.