¿Son los neumáticos para nieve realmente mejores que los neumáticos para todas las estaciones?

Si se pregunta si sus neumáticos "para todas las estaciones" funcionan tan bien en la nieve como neumáticos para nieve, tenemos la respuesta. No lo hacen, y en realidad ni siquiera está cerca. La mayoría de los neumáticos para nieve, o "neumáticos de invierno", como se les conoce a veces, superan a los neumáticos para todas las estaciones en nieve, lluvia e incluso en hielo. A continuación, se muestran los beneficios de los neumáticos para nieve, la tecnología que los hace funcionar y algunos de los pros y los contras de colocarlos en su vehículo.

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¿Por qué son mejores los neumáticos para nieve?

Gracias a un par de avances en la tecnología de los neumáticos, los neumáticos de invierno funcionan mucho mejor que los neumáticos tradicionales para "nieve" que quizás recuerdes (si tienes la edad suficiente). Funcionan mejor en nieve, hielo, aguanieve y barro y en pavimento frío y seco. Los compuestos de caucho son completamente nuevos. La mayoría de los fabricantes ahora usan compuestos de caucho que incluyen sílice, y algunos arreglan la fórmula incluso con brocas de tracción y “celdas” huecas que limpian y succionan el agua de la carretera. Los diseños de la banda de rodadura también son mucho más agresivos para proporcionar una mejor aceleración y distancias de frenado más cortas. Los neumáticos de invierno tienen más entalladuras (cortes en la banda de rodadura) que los neumáticos para todas las estaciones, de modo que pueden sacar más agua de la carretera. Las entalladuras de dientes de sierra proporcionan más superficie y cortan la nieve y el lodo mejor que las entalladuras rectas. Los orificios de la "microbomba" en la banda de rodadura actúan como émbolos para succionar el agua de la carretera y luego escupirla cuando la llanta rueda.

¿Cómo manejan el hielo los neumáticos de invierno?

Los compuestos de caucho para todas las estaciones literalmente patinan sobre hielo. Pero los neumáticos de invierno están hechos con compuestos de caucho más blandos y sílice añadida para darles más flexibilidad y agarre en el hielo. Y la banda de rodadura especial elimina más agua del hielo. Los resultados de las pruebas muestran que los neumáticos de invierno también superan a los neumáticos para todas las estaciones en hielo.

Tirerack.com usó una pista de hielo cubierta y cronometró la aceleración desde un punto muerto y midió las distancias de frenado desde 10 mph (Figura B). Los neumáticos de invierno aceleraron más rápido. Al dar un giro de 90 grados a 10 mph, el automóvil con neumáticos de invierno se mantuvo dentro del carril de conducción marcado, mientras que el automóvil con neumáticos para todas las estaciones patinó. Ese tipo de rendimiento en las curvas puede significar la diferencia entre evitar un accidente y provocarlo.

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Costo y beneficios de los neumáticos de invierno

Un juego de cuatro neumáticos de invierno cuesta $ 600 o más, dependiendo del tamaño de la rueda. Si tiene los neumáticos montados en sus ruedas existentes, tendrá que pagar a un taller para cambiarlos cada primavera y otoño. La mayoría de las tiendas cobran alrededor de $ 18 cada una para desmontar sus llantas para todas las estaciones, montar las llantas de invierno, balancearlas e instalarlas. Sin embargo, si compra un juego adicional de ruedas y sensores de presión de neumáticos ($ 480 por juego), ahorrará al menos $ 50 en cada cambio. No crea que puede saltarse los sensores de presión de las llantas; el taller no puede instalar legalmente ruedas sin sensores de presión de llantas si su vehículo ya estaba equipado con ellos.

Claro, los neumáticos de invierno cuestan mucho. Pero tenga en cuenta que está obteniendo mucho por su dinero. Cuando se tiene en cuenta la mejor distancia de frenado y la mejor maniobrabilidad en las curvas, es fácil ver cómo los neumáticos de invierno pueden prevenir un accidente "por culpa". Si su deducible por colisión está en el rango de $ 500 a $ 1,000, los neumáticos de invierno podrían pagarse por sí mismos en una sola temporada si lo mantienen fuera de un accidente.

Aquí hay otra forma de analizar los costos. Los neumáticos de invierno duran unos cinco años. o 35.000 millas. Esas son millas que no pondrá en sus neumáticos para todas las estaciones. Entonces, si compra un juego completo de ruedas nuevas, el costo real de las llantas de invierno es de aproximadamente $ 150 por año durante los primeros cinco años. Luego, si compra un segundo juego para esas mismas ruedas, el costo se reduce a solo $ 65 por año. Vale la pena el costo anual relativamente pequeño involucrado para obtener la potencia de frenado adicional y un mejor manejo que pueden ayudarlo a evitar un accidente.

Los fabricantes de neumáticos fabrican varios modelos de neumáticos de invierno para condiciones invernales. Así que obtenga el asesoramiento de un experto de su distribuidor de neumáticos local para haga coincidir el neumático con su vehículo, su clima y sus hábitos de conducción.

Ahorre dinero en los cambios de formato

Montar neumáticos de invierno en el segundo juego de ruedas ahorra dinero en comparación con el cambio de neumáticos en un solo juego de ruedas. Pero puede ahorrar aún más si negocia un paquete con la tienda de neumáticos. Obtenga un precio por los neumáticos, las ruedas, los sensores y el montaje de temporada gratuito. Si su tienda ofrece un servicio de "Hotel de llantas" para almacenar sus llantas fuera de temporada, pídales que también lo incluyan en el paquete. De esa manera, no tendrá que transportar los neumáticos de temporada baja de un lado a otro ni guardarlos en su garaje.