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  • Cómo remolcar un remolque de forma segura y evitar desastres

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    Engrase de cojinetes con grasa para altas temperaturas | Consejos para profesionales de la construcción
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    Engrase los cojinetes

    Con el tiempo, la grasa de los cojinetes se descompone y pierde su capacidad para lubricar y disipar el calor. Muchos fabricantes recomiendan reembalaje de los cojinetes de las ruedas en grasa cada año o 10,000 millas, lo que ocurra primero. Los cojinetes con mantenimiento insuficiente pueden sobrecalentarse, lo que eventualmente puede hacer que se agarroten, se incendien o se separen por completo, de modo que la rueda se caiga mientras conduce.

    Las tapas de los cojinetes con engrasador incorporado parecen convenientes, pero pueden ser una mala idea. Agregar grasa a través de la tapa puede dañar permanentemente el sello trasero. Además, este método llena el área del eje / husillo, que debe permanecer seca, con grasa. Quitar la grasa vieja y limpiar el rodamiento son componentes vitales del reempaquetado de rodamientos, y ambos a menudo se descuidan cuando la gente confía en estas tapas.

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    Inserción de un pasador de bloqueo de alambre | Consejos para profesionales de la construcción
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    Fije siempre el acoplador

    Si el mantenimiento deficiente de los cojinetes es la causa más común de averías en el remolque, la segunda causa más común es que el acoplador del remolque se suelte del soporte de bola. Asegúrese de no enganchar un remolque a una bola de menor tamaño.

    Una palanca de bloqueo floja es otra causa común de pérdida de un remolque. A medida que el remolque rebota por la carretera, la palanca de bloqueo puede subir a la posición de desbloqueo. Un alfiler evitará que eso suceda. Pasadores de bloqueo de alambre como el que se muestra aquí cuesta solo unos pocos dólares en línea, por lo que no hay excusa para no usar uno.

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    Nivelación del enganche del remolque y del soporte de bola | Consejos para profesionales de la construcción
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    Un remolque debe viajar nivelado cuando está cargado

    Los remolques están diseñados para viajar nivelados. Un remolque que está desnivelado simplemente no se moverá con tanta suavidad ni seguridad. Además, arrastrar un remolque de eje tándem de manera desigual causará más desgaste en un juego de neumáticos y suspensión que en el otro.

    La "caída" del soporte de bola determina qué tan alto o bajo se desplazará la lengüeta del remolque. A continuación, le mostramos una buena forma de calcular la cantidad de caída que necesita su soporte de bola:

    1. Mida desde el nivel del suelo hasta la parte superior del receptor
    2. Mida desde el suelo hasta la parte inferior del acoplador del remolque.
    3. Reste la primera medida de la segunda.

    Pero eso solo te acercará. El problema con este método es que no tiene en cuenta el peso de la lengüeta de su remolque en particular o la rigidez de la suspensión trasera de su camión. La única forma verdadera de hacer que su remolque esté nivelado es enganchándolo a su camión, completamente cargado y usando un soporte de bola que crea que tiene la caída adecuada. Si el remolque está nivelado, estupendo; si no, ajuste en consecuencia.

    A continuación, consulte nuestra guía de marketing móvil y cómo utilizar las calcomanías para camiones y remolques.

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    Dos acopladores, uno de los cuales está oxidado | Consejos para profesionales de la construcción
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    Inspeccione su acoplador

    La fricción del acoplador presionando y girando la bola desgastará el acoplador, haciendo que el metal se adelgace con el tiempo. Inspeccione el acoplador periódicamente y, si encuentra una sola grieta, reemplácelo de inmediato. Algunos acopladores están atornillados, pero es necesario cortar algunos y soldar el nuevo. Engrasar la pelota puede reducir un poco el desgaste, pero no vale la pena. Si está comprando un remolque y sabe que va a gastar toneladas de millas en él, compre uno con una lengüeta fundida en lugar de metal estampado; son más gruesos y duran más.

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    Sosteniendo un gancho junto a un enganche de remolque | Consejos para profesionales de la construcción
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    Cruce las cadenas de seguridad

    Cruce cadenas de seguridad crea una base en la que el acoplador puede caer, y reducirá la distancia que el remolque se balanceará de lado a lado si se desacopla. Cruzar cadenas también los mantiene un poco levantados.

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    Prueba del freno de emergencia de un remolque | Consejos para profesionales de la construcción
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    Pruebe su freno de emergencia

    La mayoría de los estados requieren frenos eléctricos en remolques grandes y muchos requieren un sistema de frenado de emergencia de respaldo que se activa si el remolque está separado del vehículo remolcador. El tipo más común de sistema de frenado de emergencia consiste en un cable conectado a una llave, que encaja en un interruptor de seguridad alimentado por una batería dedicada. El otro extremo del cable está conectado al camión. En caso de separación, la llave se sacaría del interruptor de ruptura, que enviaría una carga eléctrica, proporcionada por la batería, para activar los frenos.

    Comprobar el sistema de frenos de emergencia es bastante sencillo. Enganche el remolque, tire de la llave del interruptor y tire del remolque hacia adelante. Las ruedas no deberían rodar si el sistema funciona correctamente. Si los frenos no se activan, podría tener un interruptor defectuoso o un cableado defectuoso, pero una batería muerta es el culpable habitual. Las baterías separables reciben una carga cada vez que conecta su arnés de cableado, pero aún así deben reemplazarse cada dos años.

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    Tres tamaños diferentes de enganches de remolque | Consejos para profesionales de la construcción
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    Utilice el soporte de bola de tamaño adecuado

    No todos los soportes de bolas son iguales. Asegúrese de que el soporte de bola que está utilizando pueda soportar el peso de su remolque y su carga. Las especificaciones exactas pueden variar, pero aquí hay algunas comunes:

    • Acero sólido de 1-1 / 4 x 1-1 / 4 pulgadas — 1,000 a 3,500 libras.
    • Tubo de acero de 2 x 2 pulgadas — hasta 7,000 libras.
    • Acero sólido de 2 x 2 pulgadas — hasta 16,000 libras.

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    Neumáticos de remolque levantando polvo en un camino de grava | Consejos para profesionales de la construcción
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    Utilice únicamente neumáticos de remolque

    Instalar neumáticos de automóvil o camión en un remolque es una mala idea. Los neumáticos de remolque (ST para "remolque especial") y los neumáticos de camiones ligeros (LT) u otros neumáticos de vehículos de pasajeros no se fabrican de la misma manera. Las paredes laterales de los neumáticos de los camiones tienen más flexibilidad, lo que mejora la tracción y hace que la conducción sea más cómoda. Las paredes laterales de los neumáticos del remolque son más rígidas. Las paredes laterales más rígidas aumentan la cantidad de peso que puede soportar una llanta y reducen el riesgo de que el remolque se balancee.

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    Levantando la parte trasera de un remolque | Consejos para profesionales de la construcción
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    Tenga un buen gato a mano

    Guardar un neumático de remolque de repuesto a bordo es una obviedad, pero ¿qué pasa con el gato? Algunos camiones tienen gatos que pueden no ser capaces de manejar un remolque cargado, o pueden tener una configuración extraña que podría no funcionar de manera segura en un remolque. Pruebe su gato de camión en su remolque; si no funciona, compre un gato de remolque exclusivo. El que se muestra arriba es un combinación de gato y soporte de gato fabricado por Powerbuilt.

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    Diferentes tamaños de vástagos de bola | Consejos para profesionales de la construcción
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    Utilice el vástago de bola del tamaño adecuado

    El tamaño adecuado de la bola no es lo único a considerar al comprar una bola para su remolque; el tamaño del vástago de la bola es crucial. El tamaño de la caña determina cuánto peso puede soportar la pelota. Las capacidades del mango varían, pero aquí hay algunas especificaciones comunes:

    • Vástago de 3/4 de pulgada: hasta 3,500 libras.
    • Vástago de 1 pulgada: hasta 7,500 libras.
    • Vástago de 1-1 / 4 de pulgada: más de 7,500 libras.

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    Un gráfico que muestra la ubicación adecuada de los objetos en un remolque | Consejos para profesionales de la construcción
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    Verifique la carga

    El peso de la lengüeta es la fuerza que ejerce la lengüeta del remolque en la parte trasera del camión. El peso adecuado de la lengüeta debe ser del 10 al 15 por ciento del peso combinado del remolque y su carga. Por lo tanto, un remolque de 2,000 libras con una carga de 3,000 libras debe tener un peso de lengüeta de 500 a 750 libras. La forma correcta de cargar un remolque es mantener la mayor parte de la carga sobre los neumáticos del remolque, con un poco más de peso hacia el frente.

    Demasiado peso de la lengüeta es duro para la suspensión del camión y quita peso de los neumáticos delanteros. Esto hace que el camión sea difícil de manejar en las curvas y reduce la distancia de frenado. Demasiado poco peso de la lengüeta hará que el remolque se balancee hacia adelante y hacia atrás y posiblemente se salga de control.

    A menos que tenga un soporte de bola súper elegante que tenga una báscula incorporada, tendrá que juzgar el peso de la lengüeta por cuánto cae la parte trasera de su camión cuando el remolque está acoplado. La próxima vez que invites a algunos amigos, haz que se suban al parachoques de tu camión. Mida y tome nota de cuánto cae la parte trasera del camión con el peso adicional.

    Incluso las cargas que se han asegurado correctamente con las cadenas o correas adecuadas pueden soltarse después de ser empujadas en un remolque hinchable. Es una buena idea detenerse después de conducir una distancia corta para inspeccionar la carga y asegurarse de que aún esté segura. Y luego, cada vez que haga una parada, por gasolina o lo que sea, revísela de nuevo. No puedes tener demasiado cuidado.

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