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  • 20 malos hábitos automovilísticos que su mecánico quiere que deje de hacer

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    Manitas familiar

    Ignorar su motor de comprobación y otras luces de advertencia

    Los conductores a menudo piensan que pueden ignorar una luz de verificación del motor porque "es solo un problema de emisiones". Es cierto que las primeras computadoras del motor de diagnóstico a bordo (OBD) en la década de 1980 solo monitoreaban los sistemas de emisiones. Pero eso cambió en 1996 con la introducción de OBD II.

    En automóviles y camiones fabricados después de esa fecha, un "Check Engine" o "Service Engine Soon" junto con otras luces de advertencia pueden indicar un problema con casi cualquier cosa, incluido el aceite, el sistema de refrigeración, el motor, la transmisión, los frenos, los accesorios eléctricos, incluso su sistema de entretenimiento.

    Si ignora las luces de advertencia o los mensajes del tablero, corre el riesgo de sufrir daños graves en el motor o la transmisión, con un costo de miles de dólares. Cuando aparezca una luz de advertencia o un mensaje, haga que su mecánico revise su vehículo lo antes posible. Esto es lo que debe hacer si se enciende una luz de advertencia.

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    Manitas familiar

    Esperar demasiado en el mantenimiento de rutina

    Los automóviles y camiones de último modelo se fabrican con tolerancias más estrictas, y eso significa que el mantenimiento de rutina es más importante que nunca. Si cree que los ingenieros simplemente inventan las recomendaciones de inspección y cambio de aceite y fluido para generar dinero para su mecánico, ¡piénselo de nuevo! Son fundamentales para la vida útil de su vehículo.

    Aquí hay un ejemplo: el refrigerante del motor hace más que evitar que el motor se sobrecaliente. Los aditivos también previenen la corrosión interna. Pero esos aditivos se desgastan con el tiempo. Es fácil probar el refrigerante con un probador económico y un multímetro digital. (Aquí se explica cómo probar el refrigerante). Pero si omite los cambios de refrigerante de rutina, corre el riesgo de que la bomba de agua y el núcleo del calentador y el radiador fallen prematuramente.

    Si no puede pagar el mantenimiento, ¿cómo va a pagar los altos costos de reparación con su mecánico? Encuentre todos los servicios de mantenimiento recomendados por la fábrica en el manual de mantenimiento del propietario. Si, incluso puedes cambia tu líquido de frenos y fluido de transmisión.

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    Manitas familiar

    Ignorar ruidos inusuales

    Los vehículos en buen estado no emiten chillidos, chirridos, rechinamientos, retumbos, chasquidos o golpes. Un sonido chirriante puede ser una señal de un problema en la correa de transmisión. A continuación se explica cómo comprobar el desgaste de la correa serpentina y cómo cambiar un cinturón serpentino.

    Un chirrido metálico puede indicar una bomba o un cojinete del motor defectuosos. Los sonidos rechinantes al frenar pueden indicar un problema grave de los frenos, mientras que los ruidos metálicos pueden indicar problemas de suspensión. Un sonido de clic durante los giros bruscos es a menudo un signo de fallas en las juntas de velocidad constante. El estruendo puede ser causado por un cojinete de rueda desgastado o un problema con los neumáticos.

    Si su vehículo emite alguno de esos sonidos o si escucha algo inusual, hágalo revisar lo antes posible. Confíe en nosotros: los componentes que chillan, chillan, rechinan, retumban, hacen clic o hacen ruido NO se curan solos. Y cuando fallan, por lo general causan daños a otros componentes costosos.

    ¿Tiene un ruido inusual? A continuación, le indicamos cómo localizar su fuente..

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    fumarJoe Belanger / Shutterstock

    Ignorar los olores

    Un olor aceitoso a quemado significa que el aceite o los fluidos se están filtrando sobre el motor caliente y los componentes del escape. Para cuando note el olor, es probable que ya se esté quedando sin líquido. Los niveles bajos de líquido pueden causar daños graves y costosos en el motor, la transmisión o la dirección asistida. Peor aún, el fluido en llamas puede causar un incendio debajo del capó que puede destruir su vehículo.

    Un olor a goma quemada, por otro lado, puede ser un signo de una falla inminente del sistema de la correa de transmisión que puede causar un sobrecalentamiento del motor y daños y dejarlo varado. Un olor a quemado proveniente de sus frenos es una señal de que no están funcionando correctamente. Ninguno de estos olores es normal. Ignorarlos solo resultará en una factura de reparación mucho más alta. ¡Tu nariz lo sabe! No ignore los olores inusuales. ¿Tiene mal olor en su casa? ¡Aquí le mostramos cómo deshacerse de él!

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    mecánico Minerva Studio / Shutterstock

    Comprar un automóvil usado sin un informe de inspección profesional

    La mayoría de las personas compran un automóvil usado en función de su apariencia. Eso es un gran error. Incluso si se toma el tiempo para revisar la varilla, mirar debajo del capó y probarlo, eso no es lo suficientemente bueno. Esos controles superficiales no pueden detectar problemas ocultos que pueden surgir después de la venta y costarle muy caro.

    Hacer que un profesional revise el vehículo antes de comprarlo es una manera mucho mejor. Claro, una inspección previa a la compra cuesta alrededor de $ 200, pero la inspección puede encontrar problemas que no puede detectar.

    A continuación, le indicamos cómo comprar un automóvil usado con una inspección previa a la compra:

    • Usted y el vendedor acuerdan un precio que depende de un certificado de buena salud de la tienda de su elección.
    • Programe una cita con su mecánico y pídale al vendedor que entregue el vehículo a la hora acordada.
    • El taller escaneará las computadoras del vehículo para buscar evidencia de códigos de problemas borrados recientemente, así como también códigos de problemas "pendientes" o códigos de "historial". Los códigos borrados recientemente son motivo de preocupación porque indican el intento del vendedor de ocultar un problema.
    • Luego, prueban la conducción del vehículo mientras monitorean los datos de la computadora de los sistemas de combustible, encendido, motor, emisiones y transmisión. Al igual que un médico que lee una tomografía computarizada o un electrocardiograma, un técnico capacitado puede detectar valores del sensor que están fuera de rango, lo que indica un problema más grave.
    • Luego, el taller realiza controles físicos para ver si hay desgaste de la correa, la suspensión, los neumáticos y los componentes de la dirección. Finalmente, prueban los sistemas de carga, enfriamiento, HVAC y frenos.
    • Obtiene un informe completo con los resultados junto con un costo estimado de las reparaciones recomendadas.
    • Una vez que tenga el informe, puede continuar con la compra, renegociar el precio o retirarse.

    Y hablando de inspecciones, vea lo que dice un inspector de viviendas son las seis señales de que una casa está en problemas.

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    Manitas familiar

    Comprar por el precio más bajo en un trabajo de freno

    Un trabajo de freno típico de un taller confiable cuesta alrededor de $ 250 a $ 350, dependiendo del vehículo y las tarifas de mano de obra local. Eso incluye pastillas de freno y hardware nuevo, instalación y mecanizado del rotor (si es necesario).

    Pero algunas tiendas anuncian “ofertas especiales” de reparación de frenos por tan solo $ 99. ¿Cómo puede una tienda cobrar $ 250 mientras que otra cobra solo $ 99? Simple: el precio bajo es un "líder de pérdidas" que lo lleva a la puerta para que el taller pueda usar tácticas de alta presión para venderle más. (Aquí se explica cómo cambiar las pastillas de freno).

    Las pastillas de freno de alta calidad se venden al por menor por alrededor de $ 75 el juego y un trabajo de freno demora aproximadamente una hora y media. Con tarifas de mano de obra en el taller que oscilan entre $ 90 y $ 140 por hora, realmente no hay forma de que un taller pueda ganar dinero con un trabajo de frenos de $ 99. Tienen que recomendar más servicios o repuestos.

    Las acciones recientes de las agencias estatales de protección al consumidor contra las tiendas de "cebo y cambio" muestran que casi nadie sale por la puerta con solo un trabajo de frenos de $ 99. Los clientes no solo pagan más, sino que sus facturas suelen ser mucho más altas que un trabajo de frenos en la mayoría de las tiendas independientes: $ 500 o más en lugar de $ 250 a $ 350.

    Evite las “ofertas especiales” de trabajo de frenos que suenan demasiado buenas para ser verdad. En su lugar, lea reseñas en línea para encontrar una tienda o concesionario local confiable y pague la tarifa vigente por un trabajo de frenos. Saldrás adelante a largo plazo. A continuación, se explica cómo evitar estafas en el trabajo de los frenos.

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    Manitas familiar

    Conducir con neumáticos gastados

    Los neumáticos cuestan un paquete, por lo que no es de extrañar que los propietarios de automóviles intenten exprimir hasta el último tramo de vida de los suyos antes de colocar cientos en un nuevo juego. Pero bajando las llantas hasta las 2/32 pulgadas. límite legal (la banda de rodadura del neumático nuevo suele ser de 10/32 pulg. a 11/32 pulg. deep) puede costarle más a largo plazo. La baja profundidad de la banda de rodadura aumenta en gran medida las posibilidades de sufrir un accidente, y eso puede costarle mucho. (Aquí se explica cómo medir la profundidad de la banda de rodadura).

    Pruebas independientes realizadas por tirerack.com, un gran vendedor de llantas en línea, muestran que a medida que la banda de rodadura se desgasta por debajo de las 4/32 pulgadas. marca, la tracción disminuye. Eso resulta en mayores distancias de frenado junto con un mayor hidroplaneo sobre pavimento mojado. Las pruebas de detención muestran que un vehículo que viaja a 70 MPH requiere 100 pies más para detenerse con 2/32 pulgadas. banda de rodadura del neumático de 4/32 pulg. huella. A altas velocidades, esa distancia de frenado adicional puede significar la diferencia entre la vida y la muerte.

    Pero también hay implicaciones a baja velocidad. Deslizarse hacia una acera con llantas gastadas a solo 20 MPH puede causar alrededor de miles de daños. Puede presentar una reclamación a su seguro, pero eso le costará al menos un deducible caro y contará como un accidente "por culpa". Además, seguirá necesitando neumáticos nuevos para evitar accidentes en el futuro. A continuación, le indicamos cómo mantener sus neumáticos para una vida útil más prolongada.

    Reemplazar sus llantas cuando alcanzan una profundidad de banda de rodadura de 4/32 brinda un margen adicional de seguridad para usted y sus pasajeros y reduce la probabilidad de patinar en el pavimento mojado. Consulte nuestros mejores consejos para la compra de neumáticos.

    ¿Se pregunta si debería comprar neumáticos de invierno? Aprende más aquí.

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    temperaturaAlexHliv / Shutterstock

    Conducir su automóvil cuando está sobrecalentado

    Los motores pueden sobrecalentarse debido a una fuga de refrigerante, ventilador del radiador averiado, bomba de agua averiada o varias otras razones. Con los motores de hierro fundido más antiguos, a veces podría cojear hasta su casa o al taller más cercano encendiendo el calentador al máximo y haciendo una pausa en el camino para dejar que el motor se enfríe. Ese método no funciona bien con los motores de aluminio modernos.

    Conducir un motor de aluminio sobrecalentado por tan solo cinco minutos puede resultar en una falla total de la junta de la culata. Una vez que la junta falla, puede filtrar refrigerante al cárter donde destruye los cojinetes del motor, o filtrarse al escape donde destruye el convertidor catalítico.

    Cuando finalmente lleve su vehículo a un taller, no solo tendrá que reparar la falla del sistema de enfriamiento subyacente, sino también las juntas de la culata y el convertidor catalítico. Si realmente tiene mala suerte, le costará un motor completamente nuevo.

    Un remolque es mucho más económico que la reparación de una junta de culata. ¡No se arriesgue, llame a una grúa!

    Qué hacer si su vehículo se sobrecalienta:

    • Encienda las luces de advertencia de peligro;
    • Deténgase inmediatamente y apague el motor;
    • Llame a una grúa y lleve su vehículo a un taller de reparación de renombre.

    A continuación, aprende cómo funciona un motor diesel.

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    fuga itman__47 / Shutterstock

    Ignorar las manchas húmedas aceitosas en su camino de entrada

    Las manchas grandes de aceite húmedo en la entrada de su casa son una señal de que el motor, la dirección asistida, el sello o la junta de la transmisión o del freno tienen fugas y que probablemente el nivel de líquido sea bajo. Los niveles bajos de líquido pueden provocar un sobrecalentamiento prematuro del motor, la transmisión y la dirección asistida y fallas, y una fuga de líquido de frenos representa un peligro real para la seguridad.

    Puede identificar la mayoría de los fluidos por su color y tacto. El aceite de motor es aceitoso y marrón. El refrigerante puede ser verde, amarillo, naranja, rojo o azul y se siente mucho más delgado entre los dedos que el aceite. El líquido de la transmisión y la dirección asistida es de color rojo oscuro o brillante, aunque algunos líquidos de la dirección asistida son transparentes o grises. El líquido de frenos nuevo es de color miel, mientras que el líquido de frenos antiguo suele ser de color marrón oscuro y no tan aceitoso como el aceite de motor.

    Una vez que identifique el tipo de líquido en su camino de entrada, ubique la varilla medidora o el depósito para ese componente y verifique el nivel de líquido; probablemente esté bajo. Vuelva a llenar con el líquido recomendado. Luego, haga que su mecánico revise la fuga. Arreglar la fuga ahora te ahorrará mucho más después. Esta es la mejor manera de limpiar las manchas de aceite del concreto.

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    instrumentosEgor Tetiushev / Shutterstock

    Traer tus propias piezas

    No llevarías tu propio jamón y huevos a un restaurante y esperarías pagar solo por la mano de obra para cocinarlos. Sin embargo, los clientes a menudo compran piezas de automóvil en línea y piden al taller que las instale solo por el costo de la mano de obra.

    Los talleres de reparación de automóviles no son diferentes a cualquier otro negocio de servicios minoristas: obtienen ganancias mano de obra y piezas. Cuando trae sus propias piezas, le pide al taller que sacrifique una parte de sus ganancias. ¿Por qué la tienda haría eso?

    La mayoría de las tiendas no instalan las piezas proporcionadas por el cliente a ningún precio. Las tiendas que sí lo hacen agregan un recargo o aumentan la tasa de mano de obra para compensar la pérdida de ganancias. Además, el taller no cubrirá la mano de obra si la pieza proporcionada por el cliente falla mientras está en garantía. Por lo tanto, es posible que traer sus propias piezas no le ahorre nada. Pero si aún desea traer sus propias piezas, consulte primero con el taller para ver si las instalarán y a qué precio.

    Alguna perspectiva de ganancias

    Puede pensar que los talleres de reparación de automóviles se están enriqueciendo con el margen de beneficio de las piezas y su tarifa de mano de obra por hora, pero las cifras no lo confirman. Las encuestas muestran que el margen de beneficio promedio para los talleres de reparación de automóviles es de alrededor del 37 por ciento. Eso está en línea con la mayoría de las otras empresas de servicios minoristas y, en realidad, es mucho más bajo que otras empresas minoristas negocios como ropa (46 por ciento), restaurantes (61 por ciento), muebles (44 por ciento) y óptica (57 por ciento) por ciento).

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    Manitas familiar

    Esperando un diagnóstico gratuito

    Los clientes a menudo piensan que diagnosticar un problema de automóvil es tan simple como conectar un lector de códigos y reemplazar cualquier sensor que se enumere en el código. Dado que la tienda de repuestos para automóviles lee los códigos de problemas de forma gratuita, los clientes piensan que la tienda los está estafando cuando cobran una tarifa de diagnóstico.

    Pero leer el código de problema es solo la primera (y más fácil) parte del diagnóstico de un problema. Solo un técnico de pirateo reemplazaría la parte mencionada en el código de problema sin realizar más pruebas. Es como si un médico recomendara un trasplante de corazón porque su presión arterial estaba alta.

    Los técnicos profesionales van mucho más allá de la simple lectura del código de problemas. Primero, consultan una base de datos de boletines de servicio técnico para ver si el fabricante de automóviles ha identificado un "patrón de falla" asociado con el código de falla. Luego, verifican si el fabricante ha emitido una solución o ha lanzado una pieza actualizada para corregir el problema. A continuación, realizan pruebas de voltaje y examinan el arnés de cableado para descartar un posible problema de cortocircuito, apertura o corrosión. Luego, realizan pruebas individuales en el taller y en la carretera para intentar duplicar el problema.

    Un diagnóstico completo por un técnico altamente calificado puede llevar fácilmente una hora o más. Ese tiempo no es gratis. Y dado que los técnicos de diagnóstico suelen ser los técnicos mejor pagados, las tiendas suelen cobrar una tarifa más alta por este servicio para cubrir el equipo especializado y la formación continua.

    Una verificación de diagnóstico gratuita de una tienda de repuestos para automóviles vale exactamente lo que pagó por ella. Pero una verificación de diagnóstico exhaustiva por parte de un técnico capacitado vale cada centavo. Si tiene curiosidad, aquí le mostramos cómo usar un lector de código.

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    repararProducciones Syda / Shutterstock

    Decirles qué arreglar

    Algunos clientes le dicen al taller qué pieza reemplazar o qué servicio realizar según su propio diagnóstico. Las tiendas odian eso porque las pone en una situación sin salida.

    Si la tienda rechaza el reparar, se les culpa en las redes sociales y en los sitios de reseñas de "ser codiciosos porque no podían cobrar una tarifa de diagnóstico". Pero si hacen la reparación y no resuelve el problema, se rebajan por "cobrarme por algo que no solucionó el problema problema."

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    rociarArmymanlim / Shutterstock

    Quejarse de los cargos por suministros de la tienda

    Durante una reparación, su mecánico usa trapos, limpiadores y abrasivos especializados y una gran cantidad de otros suministros. Algunos son costosos y los trabajos realmente duros requieren más producto. Pero al taller le costaría mucho más rastrear el precio exacto de los suministros para cada reparación que generar un cargo promedio basado en la cantidad de horas de mano de obra necesarias.

    Algunas tiendas incorporan ese costo promedio en su tarifa de mano de obra por hora. Pero eso puede hacer que la tarifa parezca poco competitiva si las tiendas cercanas no hacen lo mismo. Para evitar cobrar una tarifa de mano de obra más alta, muchas tiendas facturan por separado los suministros de la tienda y eso genera quejas de los clientes.

    Pero aquí está la conclusión: los suministros de la tienda tienen un costo real y están directamente relacionados con la reparación de su vehículo. Así que tienes que pagarlos de una forma u otra. Confíe en nosotros, los propietarios de las tiendas no se están enriqueciendo con el cargo por suministros de la tienda que figura en su factura.

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    Cambiar de marcha a marcha atráspiyaphun / Getty Images

    Cambiar hacia o desde reversa mientras se mueve

    Cambio de unidad a marcha atrás, o viceversa, mientras su automóvil está en movimiento puede dañarlo.

    Muchos vehículos con transmisión automática tienen un interruptor selector de transmisión electrónico que envía señales a la computadora (ECM). El ECM luego envía señales a otros sensores y componentes que finalmente activan la marcha atrás. En un vehículo de transmisión manual, el varillaje de cambio mal ajustado y los cables de cambio dañados o estirados pueden evitar que el juego de marcha atrás se bloquee al mover la palanca de cambios.

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    MecánicoImágenes Creativa / Shutterstock

    Regatear los precios de las reparaciones

    Ya sea que lleve su automóvil a un concesionario oa un pequeño mecánico para que lo reparen, cualquier trabajo que realicen tiene ese precio por una razón. Trabajos de reparación de automóviles Se necesita tiempo y mucha experiencia o conocimientos para realizar reparaciones importantes. Los mecánicos no quieren regatear sobre el costo de su trabajo.

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    teléfono cose arribaJosé / Shutterstock

    Llamar repetidamente para obtener actualizaciones

    Como dice el viejo adagio, la paciencia es una virtud. La mayoría de las veces, su mecánico no es escondiendo algo de ti; simplemente están ocupados trabajando en su vehículo o en el de otra persona. Llamar repetidamente puede ralentizarlos y, en última instancia, demorar más en recuperar su automóvil.

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    Un Ford Explorer blanco de 1991 se encuentra en un camino de entradaVía Used Victoria

    No conducir su automóvil en absoluto

    Su vehículo fue diseñado para ser usado, no mirado. Pueden surgir problemas cuando su el vehículo está estacionado durante una semana o más. Conducir su automóvil aunque sea unas pocas millas cada pocos días puede mantener la carga completa. Si sabe que va a estacionar el automóvil durante períodos prolongados, conecte un cargador inteligente, como el Batería Tender Junior.

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