¿Cuánto duran los limpiaparabrisas?

El susurro de ida y vuelta de limpia parabrisas limpiar el parabrisas de la lluvia y la nieve es un sonido reconfortante. Para garantizar una buena visibilidad, las escobillas de limpiaparabrisas (también conocidas como inserciones o recargas, la parte que realmente toca y limpia el parabrisas) deben estar reemplazado regularmente, especialmente después de un duro invierno o un verano abrasador.

También debe inspeccionar el marco del limpiaparabrisas que sujeta la escobilla de goma en busca de daños, así como el conjunto del brazo oscilante.

¿Cuánto tiempo deben durar los limpiaparabrisas?

Dependiendo del clima y otros factores, las escobillas limpiaparabrisas deben durar de seis a 12 meses. Para estar seguro, debes

reemplace sus limpiaparabrisas cada seis meses. Luz ultravioleta, calor, frío, escape del motor, smog, polvo, suciedad, sales de carretera y la suciedad hacen que las escobillas de los limpiaparabrisas se deterioren.

Para prolongar la vida útil de sus limpiaparabrisas en invierno, quite la nieve y el hielo del parabrisas con un raspador de hielo y descongeladores antes de conducir. Depender estrictamente de sus limpiaparabrisas para limpia tu parabrisas de hielo dañará rápidamente las escobillas.

El uso de los limpiaparabrisas para quitar el exceso de nieve del parabrisas puede torcer o doblar fácilmente las escobillas y / o los brazos del limpiaparabrisas. Un bastidor o brazo de la escobilla del limpiaparabrisas dañado o débil no puede mantener la misma presión en todo el parabrisas, lo que provoca una mala visibilidad.

Además, antes de una tormenta de nieve, considere levantar e inclinar los brazos del limpiaparabrisas lejos del parabrisas si su vehículo tiene esta función, para evitar que las escobillas se congelen en el vidrio.

Cómo saber cuándo es el momento de reemplazar los limpiaparabrisas

Reemplace los limpiaparabrisas tan pronto como note que están dañado, ruidoso o no limpiar el parabrisas correctamente. Los signos incluyen:

• Manchas o manchas de agua;
• Cuchillas saltando o saltando a través del parabrisas;
• Escurridores rotos o gastados con un borde dividido o redondeado, en lugar de cuadrado;
• Pases de barrido que limpian solo una parte del parabrisas.

Consejos de mantenimiento del limpiaparabrisas

Revisar sus limpiaparabrisas en busca de daños y desgaste debe ser una parte importante de su rutina de mantenimiento normal.

• Limpia el parabrisas con frecuencia: Nunca use sus limpiaparabrisas en un parabrisas seco. Incluso un pequeño trozo de arena puede dañar rápidamente la escobilla de goma del limpiaparabrisas o el parabrisas. Limpiar el parabrisas con un limpiacristales formulado para coches. Pruebe con papel de periódico enrollado para pulir el vidrio de la ventana.
• Limpiar las escobillas limpiaparabrisas: Para eliminar la acumulación de basura, use un paño suave y limpio empapado con disolvente limpiaparabrisas, o alcohol isopropílico (para frotar) diluido con agua, para limpiar toda la longitud de la escobilla de goma. Asegúrese de proteger el acabado de su vehículo y enjuague con agua limpia.
• Ejecute los limpiaparabrisas de vez en cuando: Las escobillas de limpiaparabrisas deben "voltear" en cada golpe para que el borde despeje el parabrisas. Un limpiaparabrisas que permanece en una posición demasiado tiempo puede secarse y perder su capacidad de voltear. Esto da como resultado que los limpiaparabrisas se empujen en lugar de arrastrarlos por el parabrisas, lo que hace que los limpiaparabrisas salten y dejen rayas.
• Rocíe con cuidado una pequeña cantidad de WD-40 en el pasador de pivote del brazo del limpiaparabrisas y el conjunto de resortedebajo del brazo del limpiaparabrisas: Esto evita la oxidación y mantiene las escobillas ajustadas contra el parabrisas.
• Siempre apague sus limpiaparabrisas antes de apagar su vehículo: Y no te olvides del limpiaparabrisas trasero, Si tienes uno.

Bob Lacivita es un galardonado técnico automotriz, educador y escritor independiente de ASE y General Motors que ha escrito sobre reparaciones de automóviles DYI y temas de mantenimiento de vehículos. Su trabajo ha aparecido en The Family Handyman, un libro Reader's Digest y la revista Classic Bike Rider. Ha sido un educador técnico y de carrera durante 25 años enseñando tecnología automotriz, así como también escribiendo subvenciones de fundaciones estatales, federales y organizacionales. También ayudó a diseñar un modelo de ejecución de currículo único que integra estándares académicos rigurosos y relevantes a la perfección en la educación técnica y profesional.