Beneficios del aceite sintético

Casi todos los motores nuevos están diseñados para funcionar con aceite sintético. Para saber si su vehículo realmente requiere, solo consulte el manual del propietario. Si el fabricante especifica una mezcla sintética para su motor, debe usarla o actualizarla a una sintética completa para obtener aún más beneficios. No cometa el error de cambiar a un aceite convencional para ahorrar dinero. Corre el riesgo de anular la garantía y causar un desgaste prematuro del motor.

Pero, ¿qué pasa si conduce un vehículo más antiguo que fue diseñado para aceite convencional? ¿Ayudará el aceite sintético a su motor? ¿Y vale la pena el precio extra? Lo guiaré a través de los beneficios de servicio del aceite sintético para ayudarlo a determinar si vale la pena el costo adicional.

Simplemente no hay desacuerdo entre los profesionales sobre si el aceite sintético es un mejor lubricante que el aceite de motor convencional. Es... punto. Fluye más rápido al arrancar el motor en frío, lubricando las piezas giratorias y aumentando la presión del aceite más rápido que el aceite convencional. Pero no es necesario que viva en el Ártico para disfrutar de los beneficios de "flujo frío" de los sintéticos porque un motor se considera "frío" cuando la temperatura es inferior a 195 grados F. Así que ayuda incluso si vives en Key West. Por otro lado, los aceites sintéticos son mucho más resistentes a la "ruptura térmica" que el aceite convencional. Eso significa que funciona mejor en condiciones de altas temperaturas y es menos probable que produzca lodos que maten el motor.

Pero, ¿vale la pena el costo adicional de un motor más antiguo? Si usted es el tipo de conductor que cambia el aceite de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, es difícil justificar el costo adicional del aceite sintético. El aceite convencional funciona bien en esas aplicaciones. Sin embargo, si a menudo excede los intervalos de cambio de aceite recomendados, entonces el precio del aceite sintético vale la pena. Proporcionará una "zona de amortiguación de protección" hasta que pueda cambiarla. Y eso puede significar la diferencia entre un motor que dura 200.000 millas y uno que muere a las 120.000.

Para resumir: si el fabricante de su vehículo especifica aceite sintético, nunca cambie a convencional. Si posee un vehículo más antiguo que no requiere sintéticos y sigue religiosamente las normas del fabricante intervalos de cambio de aceite recomendados, no obtendrá suficientes beneficios del aceite sintético para justificar el agregado costo. O, si está conduciendo junto a un automóvil viejo que quema (o gotea) mucho aceite, no se moleste. Sin embargo, si es negligente con los cambios de aceite, o si desea exprimir toda la vida útil de su motor y está dispuesto a gastar el dinero extra, llénelo con sintético.

- Rick Muscoplat, editor automotriz