Las condiciones de las carreteras podrían ser peores de lo normal este invierno. Este es el por qué.
La escasez de conductores de quitanieves podría hacer que los viajes de invierno sean un poco más complicados este año.
Nada interrumpe el tráfico más rápido que las fuertes nevadas. En las regiones donde la nieve es una parte recurrente de la vida en el invierno, las máquinas quitanieves mantienen las carreteras interestatales y las calles laterales transitables incluso durante las peores tormentas.
Desafortunadamente, muchas áreas de los EE. UU. se enfrentan a una escasez de conductores de quitanieves que amenaza con impactar severamente condiciones de viaje este invierno. Según Associated Press, varios estados, incluidos Pensilvania, Montana y Washington, informan de dificultades para encontrar conductores de quitanieves.
“Queremos que el público viajero entienda por qué podría llevar más tiempo esta temporada despejar las carreteras durante tormentas de invierno”, dijo Jon Swartz, administrador de mantenimiento del Departamento de Transporte de Montana, al AP. “Saber esto ayuda a los automovilistas a planificar con anticipación y ajustar o incluso retrasar los planes de viaje”.
Hay múltiples razones para esta escasez. Una es obvia: operar un quitanieves es un trabajo duro y peligroso que a menudo requiere que los conductores permanezcan despiertos toda la noche limpiando caminos. Otro es la falta de salarios competitivos. Estos DoT estatales compiten por conductores con empresas privadas que pueden permitirse pagar mejores salarios. Sin duda, la preocupación constante por el COVID-19 también ha contribuido a la escasez.
En algunas regiones, la escasez de conductores de quitanieves es menos grave cerca de las grandes ciudades, pero problemática en áreas menos pobladas. En la nevada Minnesota, el Departamento de Transporte ha no informó problemas de personal y espera estar en “buena forma cuando se trata de conductores de quitanieves”. Pero las cosas no son tan color de rosa en el condado de Cook, un zona rural muy al norte de las Ciudades Gemelas, donde no solo faltan conductores, sino también solicitantes de puestos abiertos. posiciones.
“Hablando con muchachos que han estado en el equipo durante 10 a 20 años, para el proceso de entrevista, habría de 20 a 30 solicitantes”, dijo Robert Hass, ingeniero de carreteras del condado de Cook. KARE-11 en Minneapolis. “Y me río porque cuando tenemos publicaciones aquí, estoy feliz si recibimos una”.
Con esta escasez, limpiar las carreteras puede llevar más tiempo de lo habitual. Los Departamentos de Transporte con poco personal estarán en una situación particularmente difícil si un importante tormenta de invierno se instala
“Si tenemos una serie de tormentas durante varios días o si golpea todo el estado a la vez, (la escasez) se volverá más evidente porque no tenemos un banco tan profundo ", dijo Barbara LaBoe, portavoz del Departamento de Transporte del estado de Washington, al AP.
