Consejos de mantenimiento de motores pequeños de los profesionales

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Introducción

Herramientas de jardinería a batería están tomando el control, pero no es el final para la gasolina y pequeños motores. Puede mantener el suyo funcionando sin problemas durante años con un mantenimiento regular y algunos conocimientos internos.

Hablé con Dave Cheney de DC Carb y aprendí muchos consejos sobre el mantenimiento de motores pequeños. Además, nos mostró cómo reconstruir un carburador, que no da tanto miedo como parece.

Conoce al experto

Especializado en reconstrucciones de carburadores, Dave Cheney ha estado desgarrando en motores pequeños para más de 30 años.

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Mantenga sus motores pequeños saludables

Alimente su máquina con aire fresco

• Los motores pequeños necesitan aire limpio. Un filtro de aire limpio permite un flujo de aire máximo y una mezcla óptima de aire y combustible. puedes y debes limpiar el filtro de aire.
• Si el filtro de aire está demasiado gastado, o si está hecho de papel y está obstruido, debe reemplazarse.

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Siempre use gasolina nueva

• Los motores pequeños aman el combustible fresco. Si su lata de gasolina ha estado parada por más de cuatro meses, recíclela gas viejo.
• Las mezclas de etanol tienen una vida aún más corta. A través de la oxidación y la evaporación, la gasolina se vuelve menos combustible. Eso conduce a un rendimiento deficiente, un ralentí irregular y depósitos de barniz.
  • Consejo profesional: Nunca agregue estabilizador de combustible al gas viejo; El estabilizador no devolverá la vida al gas. Agregue estabilizador solo al gas fresco para extender su uso.

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Evite las mezclas de etanol

• Los motores pequeños prefieren gasolina sin etanol.
• El etanol atrae la humedad del aire, que se separa del gas y se hunde hasta el fondo del tanque. Esto puede causar problemas de encendido.
• Pero eso no es lo peor. El etanol también es corrosivo y se quema muy caliente, lo que puede causar sobrecalentamiento y daños graves al motor.

Compruebe si hay chispa

• A comprobador de bujias puede proporcionar información crítica.
• Primero, le dirá si la electricidad está llegando al bujía.
• En segundo lugar, si no hay chispa, le permite determinar la causa de la falla.

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Inspeccione el diodo de la bujía

1. Limpiar y reutilizar

• Si la bujía se ve ligeramente marrón, no demasiado oscura, simplemente limpiar la bujia con un cepillo de alambre suave, verifique el espacio y vuelva a instalar.

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2. Reemplazar

• Una vez que su bujía se convierte en un electrodo deteriorado y manchado de aceite, necesita ser reemplazada.
• Una bujía nueva cuesta menos de $10. Creará la chispa adecuada para encender mejor la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.

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Carburador ¿excedido? ¡Comprar nuevo!

• Si su carburador ha llegado al punto de no retorno, es fácil encontrar un nuevo reemplazo en línea.
• Cheney dice que Amazon y eBay son excelentes lugares para comenzar a buscar.

Limpiar/reconstruir el carburador

Todos lo hemos hecho: retrasar el mantenimiento de otoño hasta la primavera. El motor puede encenderse pero no permanecerá funcionando por mucho tiempo. Es hora de desmontar y limpiar el carburador.

1. Retire el carburador

• Desconecte la línea de combustible. Si todavía hay combustible en el tanque, engarce la línea para evitar fugas.
• La mayoría de las veces encontrará dos pernos que sujetan el carburador al motor. Retire estos tornillos y el carburador.

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2. Desmontaje

• Después de quitar el surtidor principal y el recipiente del flotador, Cheney saca el pasador de la bisagra del flotador con un juego de clavos.
• Retire el flotador con cuidado. La aguja de entrada y el clip de resorte están debajo del flotador y son fáciles de perder.

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3. Retire el chorro de ralentí

• Un jet inactivo sucio es la razón por la cual los motores pequeños pulsan y se aceleran en lugar de funcionar al ralentí sin problemas. También es fácil pasarlo por alto.
• En este carburador, el chorro de ralentí está detrás de una pequeña tapa de plástico.
• Cheney usa un palillo dental viejo para abrir la tapa. Luego quita el surtidor de ralentí con un pequeño destornillador de cabeza plana.

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4. Remoje en limpiador de carbohidratos

• Remoje las partes en Limpiador Berryman Chem-Dip durante 15 minutos. Esto se encarga de la mayoría de la suciedad superficial.
• Después de remojar, use un cepillo para limpiar cualquier residuo restante.

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5. Limpieza profunda

• Una limpieza profunda elimina los residuos a los que no se puede acceder mediante el remojo.
• Cheney usa un limpiador ultrasónico, pero puede colocar las piezas en una olla con agua hirviendo durante 15 minutos.

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6. Limpiar el asiento de la aguja

• Para asegurarse de que la aguja se asiente limpiamente, elimine los residuos del asiento de la aguja con un bastoncillo de algodón.

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7. Volver a montar e instalar

• Coloque las piezas limpias en su banco y haga una inspección final.
• Vuelva a montar el carburador, atorníllelo a su máquina y no olvide cebarlo.

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Reglas para el almacenamiento estacional

Drene el carburador

• Debe dar un paso más importante después de que su pequeño motor se quede sin combustible para la temporada.
• Quedará algo de gasolina en el recipiente del flotador del carburador y deberá drenarlo por completo. Muchos carburadores tienen un pequeño tapón de drenaje en la parte inferior del recipiente del flotador para este propósito.
• Si se deja reposar, el gas se barnizará y deberá quitar el carburador para limpiarlo.

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No se prepare para el invierno: haga ejercicio

• Quizás la forma más fácil de evitar la desventaja de mantenimiento estacional tareas es "ejercitar" su motor.
• En lugar de vaciar el motor de toda la gasolina, mantenga el tanque de combustible lleno fuera de temporada y haga funcionar el motor una vez al mes durante unos 10 minutos. Cheney ha utilizado esta técnica durante años. Le ahorra tiempo y le proporciona tranquilidad.
• Él sabe que sus pequeños motores siempre tienen buena gasolina y que el funcionamiento interno siempre está cubierto de aceite nuevo. Parece una obviedad.

Cambia el aceite

• Cambia el aceite de tu pequeño motor cada temporada.
• El aceite fresco y limpio evita que se acumulen sedimentos y ayuda a mantener una buena compresión.
  • Consejo profesional:Algunas cortadoras de césped no tienen un tapón de drenaje de aceite; el aceite sale por el tubo de llenado en la parte superior del motor. Antes de volcar su cortadora de césped para drenar el aceite, desenrosque la tapa de la gasolina y estire el plástico sobre la abertura del tanque de gasolina. Luego, vuelva a enroscar la tapa. El plástico evitará que el gas se escape por la ventilación de la tapa.

Kit de banco de Dave

Cheney depende más de estas herramientas en su taller.

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destornilladores

• ¿Básico? Si. ¿Indispensable? Sí, también eso.

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barra de palanca flexible

• Esta fuerte barra de palanca de poliéster/nylon que no daña el latón ni el aluminio. Obtenga un juego por $10 en Harbor Freight.

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Llave inglesa

• Cheney tiene un juego de llaves combinadas en sistema imperial y métrico.

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Pinzas de punta de aguja

• Siempre necesitará un par cuando trabaje en carburadores.

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controlador de trinquete

• Este trinquete de 1/4 pulg. con una extensión coloca el dado en lugares estrechos.

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palillo dental

• Un palillo dental viejo puede pinchar, jalar y limpiar donde otras herramientas no pueden.

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limpiador de carbohidratos

• Limpiador de carbohidratos Gumout está disponible en todas las tiendas de autopartes.

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Alicates para juntas deslizantes

• Estos alicates ajustables pueden desempeñar muchas funciones.

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Alicates para abrazaderas de manguera

• La extracción de abrazaderas de manguera de tipo plano o tipo anillo es mucho más fácil con estas ($14 en línea).

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pellizco de manguera

• Estos alicates de bloqueo sujetarán una manguera sin causar daños ($25 en línea).

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Cortadores de alambre

• Cheney los usa para cortar vínculos.

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Guantes de nitrilo

• Cheney prefiere estos duros, negros guantes de nitrilo.

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Cepillo de alambre

• Imprescindible para la limpieza de piezas pequeñas.

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cepillos de limpieza a chorro

• Estos cepillos de microalambre eliminan los residuos de los chorros.

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Jay comenzó su trabajo en la remodelación centrándose en la carpintería, luego pasó a los gabinetes personalizados. Un proyecto llevó a otro, y aprendió acentos arquitectónicos personalizados, cableado de bajo voltaje, HVAC, revestimiento y más. Como pasatiempo, Jay construye, repara y restaura instrumentos musicales e incursiona en la grabación de audio.